氣液增壓缸是系將一油壓缸與增壓器作為一體式結(jié)合，使用純氣壓作為動(dòng)力源，即增壓器 油缸=增壓缸?！翊蟊稊?shù)的增壓比保證了氣液增力缸在同噸位的氣缸、液壓缸中直徑小，所需安裝空間小。增壓缸的特點(diǎn)如下：速度快動(dòng)作速度較液壓傳動(dòng)快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定；泄露能量轉(zhuǎn)換方便，可以做到零內(nèi)漏不必?fù)?dān)心環(huán)境污染。氣液增壓缸應(yīng)用范圍：壓印標(biāo)記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬?zèng)_壓。

氣液增壓缸的出力是怎樣計(jì)算的？一般應(yīng)用下列公式計(jì)算氣液增壓缸的壓力：1、增壓缸的出力計(jì)算公式為 F=P*A，也就是出力=壓強(qiáng)*受力面積；2、增壓缸出力=壓強(qiáng)*增壓比*油缸活塞面積（油缸就是下面那段預(yù)壓行程段）；3、增壓比=增壓缸活塞面積/增壓桿。標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸一般簡稱標(biāo)準(zhǔn)增壓缸或標(biāo)準(zhǔn)增力缸，以壓縮空氣為動(dòng)力源，油為介質(zhì)，是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件，屬于氣液增壓范疇。直接拿數(shù)據(jù)套用公式就可以了，增壓缸一般有5%的下壓摩擦系數(shù)，所以實(shí)際出力要比理論出力小5%左右。

仔細(xì)觀察您可以發(fā)現(xiàn)，在玖容增壓缸的油桶頂端，為增壓缸的加油孔位置，用戶在加油或者更換液壓油的時(shí)候只需要擰開這個(gè)油孔堵頭加油致油標(biāo)線即可！ 一般建議增壓缸使用一年就需要對增壓缸進(jìn)行換油，對于重量輕可以搬動(dòng)的增壓缸，只需要把增壓缸倒置讓油桶內(nèi)的油全部流出，加注干凈的油即可。增壓缸的工作頻率，按照不同的行程及缸徑一般在30~60次/分鐘。但是像一些大噸位的增壓缸，體積比較大，倒置不方便，一般增壓缸的油桶底部會(huì)有一個(gè)放油孔。

標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸一般簡稱標(biāo)準(zhǔn)增壓缸或標(biāo)準(zhǔn)增力缸，以壓縮空氣為動(dòng)力源，油為介質(zhì)，是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件，屬于氣液增壓范疇。但是因每個(gè)增壓缸的型號(hào)和操作環(huán)境的不同，所以液壓油也不是通用ISOVG68號(hào)，建議大家根據(jù)說明書要求進(jìn)行添加，如是特殊操作環(huán)境可以致電臺(tái)灣玖容進(jìn)行咨詢。標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸工作原理:增壓缸是一油壓與一增壓器相結(jié)合的一體式形態(tài)，使用壓縮空氣為動(dòng)力源，利用增壓器的大小受壓深入活塞截面積之比例，將氣壓的低壓提高數(shù)十倍，供應(yīng)油壓缸使用，使其達(dá)到到液壓缸的高出力（使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力，不需要液增壓單元）。