電子調(diào)速器電子調(diào)速器的工作原理框圖如圖2所示。電子調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)發(fā)電機(jī)的變化自動增加或減少燃油噴射泵的燃油供給量和燃油噴射正時。設(shè)定負(fù)載，使發(fā)電機(jī)組能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。電子調(diào)速器的特點是智能地將發(fā)動機(jī)的各種功能部件的工作狀態(tài)連接和協(xié)調(diào)成一個整體，地判斷它們的實時參數(shù)并獲得值，作為在合適的時間給燃料加油的指令。通過電磁閥（節(jié)流閥）將油量注入氣缸中以引爆，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)處于額定輸出功率范圍內(nèi)。無論驅(qū)動負(fù)載如何變化，速度都可以通過快速調(diào)節(jié)穩(wěn)定在25r/s。其工作程序為:。位于主軸和凸輪軸上的兩個速度傳感器將信號發(fā)送到速度計，以獲得實時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。經(jīng)過多次技術(shù)程序，設(shè)備搬遷，安裝，維護(hù)等程序，54個維護(hù)項目按計劃完成。速度分析模塊利用數(shù)據(jù)庫中的算法和預(yù)設(shè)速度分析速度差。值。噴射量和噴射正時建立模塊綜合分析轉(zhuǎn)速，數(shù)據(jù)庫的典型值和從發(fā)動機(jī)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)之間的差異，建立燃油噴射量和噴油正時，并指示燃油噴射駕駛員打開噴射電磁閥。該發(fā)動機(jī)不僅可以將燃料完全爆燃成驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，還可以減少污染物的排放。

1.柴油發(fā)電機(jī)組的基本組成 - 答：標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組由三部分組成：動力部分——柴油機(jī)，電能發(fā)電部分——交流發(fā)電機(jī)控制部分——柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)2.發(fā)電機(jī)組發(fā)電原理A：發(fā)電機(jī)組來自柴油發(fā)電機(jī)組的電能和來自水力發(fā)電，火力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電和其他發(fā)電設(shè)備的電能的產(chǎn)生基于相同的原理。——電磁感應(yīng)原理電路閉合電路的一部分用于切斷磁場中的磁感應(yīng)線，并產(chǎn)生導(dǎo)體。當(dāng)前。這種現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)。產(chǎn)生的電流稱為感應(yīng)電流。在柴油發(fā)電機(jī)組中，柴油發(fā)動機(jī)通過燃燒混合空氣產(chǎn)生一定量的動力。交流發(fā)電機(jī)在內(nèi)部具有電樞繞組和勵磁繞組或永磁體，并且電樞繞組是導(dǎo)體，并且勵磁繞組或永磁體可以產(chǎn)生磁場。4速信號傳感器通常安裝在主軸飛輪的外齒圈和凸輪側(cè)，易受油污染。因此，柴油發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動發(fā)電機(jī)電樞繞組或勵磁繞組或永磁體旋轉(zhuǎn)。通過使用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)輸出感應(yīng)電動勢，并且可以通過閉合負(fù)載電路產(chǎn)生電流。因此，簡單來說，柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電原理是柴油機(jī)通過傳遞機(jī)械能將電能傳遞給交流電，使發(fā)電機(jī)的內(nèi)部閉路和發(fā)電機(jī)的磁場進(jìn)行相對切割。磁力線運(yùn)動產(chǎn)生電能。

5，目前市場上柴油發(fā)電機(jī)組的主要品牌和特點

答：目前，國內(nèi)市場上的柴油發(fā)電機(jī)組可根據(jù)其生產(chǎn)地點分為以下幾種：

進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組意味著整套產(chǎn)品在國外生產(chǎn)。市場上的主要品牌有：FGWison——產(chǎn)地：英國，——產(chǎn)地：美國，康明斯電力公司（康明斯電力）系統(tǒng)）——產(chǎn)地：美國，MGS——產(chǎn)地：新加坡等

國產(chǎn)組合柴油發(fā)電機(jī)組意味著整套產(chǎn)品在中國生產(chǎn)，主要部件發(fā)動機(jī)是進(jìn)口產(chǎn)品。每個生產(chǎn)工廠的品牌名稱都以柴油發(fā)動機(jī)的品牌命名。如：VOLVO，MTU，Perkins，Minsubishi，DoosanDaewoo，Doosan，Deutz等

純國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組是指國內(nèi)廠家生產(chǎn)的全套柴油發(fā)電機(jī)組，其主要部件也是國內(nèi)產(chǎn)品，如：無錫動力，集柴，上柴等柴油機(jī)組。

以下是對當(dāng)今市場上主要品牌引擎的簡要分析：

（1）康明斯（CUMMINS）系列發(fā)動機(jī)

康明斯公司（美國公司）成立于1919年，總部位于美國印第安納州哥倫布市。重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司（CCEC）是中國和美國的合資企業(yè)，生產(chǎn)重型動力和大功率柴油發(fā)動機(jī)。它是康明斯公司在中國的生產(chǎn)基地。

獨特的供油系統(tǒng)采用先進(jìn)的PT泵和燃油噴射系統(tǒng)，可大大減少泄漏，大大提高燃油霧化率，使燃燒更遠(yuǎn)。它也是康明斯先進(jìn)技術(shù)的代表。

康明斯發(fā)動機(jī)符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品符合加州空氣資源（CARB），美國聯(lián)邦辦公室（EPA），日本建筑商（MOC）和歐盟歐洲/2，以及歐洲3號等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)通用配套裝置功率范圍：2KW-2000KW

EPS應(yīng)用程序

EPS可以使用與柴油發(fā)電機(jī)相同的配電方案，或者在一些具有較高緊急負(fù)載要求的地方設(shè)置EPS的配電結(jié)束。

無論L1和L2的正常電源故障或L1和L2的線路故障，電池都可以通過電池組的DC存儲器放電，并且AC電源可以通過逆變器提供給應(yīng)急負(fù)載。由于整流鏈路的存在，電池不會進(jìn)入工作電源。線路側(cè)反饋，因此沒有因正常線路故障導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)無法啟動的情況。

對于應(yīng)急照明，目前使用更獨立的電源系統(tǒng)，即每個應(yīng)急照明燈具具有其自己的電池作為備用電源。建議使用集中供電系統(tǒng)。每個配電室都安裝了專用的EPS設(shè)備，用于應(yīng)急照明。應(yīng)急照明本身沒有電池。當(dāng)正常照明功率失效時，EPS會集中。

如果使用EPS集中供電系統(tǒng)，則可以省略燈具內(nèi)部的所有復(fù)雜電子電路。由于EPS電子部件對整個系統(tǒng)的價格和設(shè)備體積影響不大，可以完全設(shè)置各種電壓，過流，抗沖擊保護(hù)措施，可以選擇更好的元件，使用壽命長，通常維護(hù)成本也可以降低很多。

選擇電池容量是合適的，這涉及價格，體積，維護(hù)和其他因素。因此，待機(jī)時間不會越長，而是項目的重要性，負(fù)荷的性質(zhì)，重要性以及相應(yīng)消防設(shè)備在火災(zāi)中的使用限制。等待情況確定。

電氣法規(guī)規(guī)定火災(zāi)持續(xù)時間應(yīng)在3h計算，其他高層建筑可在2h計算。噴水滅火系統(tǒng)可根據(jù)1小時的火災(zāi)持續(xù)時間計算。排煙器在280℃下的連續(xù)運(yùn)行時間為30分鐘，耐火電纜在連續(xù)點火運(yùn)行時間內(nèi)為90分鐘。因此，建議消防泵的EPS電池待機(jī)時間≥90min;噴霧泵EPS電池待機(jī)時間≥60min;排氣扇EPS電池待機(jī)時間≥30min;并且保留了用于火災(zāi)疏散標(biāo)志的EPS電池。時間≥20min;用于火災(zāi)備用照明電池待機(jī)時間≥60min。在這種情況下，低頻保護(hù)單元的作用是限制激勵器的定子線圈中的過電流。目前，當(dāng)高層建筑的可靠性要求越來越高時，對環(huán)境保護(hù)的要求越來越高。如果區(qū)域電網(wǎng)的可靠性很高，柴油發(fā)電機(jī)長時間工作就沒那么重要了。作為應(yīng)急電源，該機(jī)器也是一個合適的選擇。