柴油發(fā)電機(jī)日用油箱

日用油箱

（1）須配置1m3油箱。油箱中須裝置低油位開關(guān)并設(shè)置20%和50%兩階段油位的預(yù)告信號。

   （2）油箱須按國家標(biāo)準(zhǔn)的要求制造，使用4～6mm厚鋼板制作，端部作盤形和凸緣形，全部采用電焊。

   （3）油箱須配備面蓋板、油位表、充油管密封帽、防火器、通風(fēng)帽、滴盤、排渣管、油位開關(guān)、溢流管，人油口，存油量計等。存油量計必須為圓盤形具有相當(dāng)?shù)某叽缜宄源嬗土?，如空位?/4、1/2.、3/4及滿位。油量計之校驗須于現(xiàn)場示范。

   （4）在出油路上須裝置不超過120網(wǎng)孔的網(wǎng)形過濾器。

   （5）如油箱的靜壓不足以供所選用的發(fā)動機(jī)、須提供輔助的電動輸油泵（非必須）及其附屬管道及相關(guān)電源，以便把油從主油箱輸送到發(fā)動機(jī)。油泵的全部電氣裝置，包括開關(guān)設(shè)備、電動機(jī)啟動器、電纜終端均須為防爆型。

（6）在油箱和發(fā)動機(jī)供油管上須裝設(shè)用拉線以手動操作的“關(guān)閉”閥，供事故時在機(jī)房外關(guān)機(jī)。

（7）供油及回油管路必須距溫度超過200℃的表面50mm如供給軟油管，則所選材料必須耐250℃的高溫。

   （8）在油箱上須裝設(shè)一臺半周旋轉(zhuǎn)的手搖輸油泵并帶一根足夠長度的入油軟管、閥門、三通和旋塞。

啟動電池、充電器介紹和如何給發(fā)動機(jī)加熱

啟動電池和充電器

   1.須配備一套具有足夠的安培—小時容量和放電率的電池。直流發(fā)動機(jī)啟動用12V或24V免維護(hù)鉛酸電池組，安裝在鄰近發(fā)動機(jī)底座處或?qū)Ｓ秒姵丶芑蚬駜?nèi)。電池組須符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電池須放置在經(jīng)批準(zhǔn)的耐磨蝕架或柜內(nèi)。

   2.電池充電器必須是恒電壓型、附帶直流電壓和電流計、沖擊波抑制器、控制器、浮充和快速再充電選擇、電池放電指示、過量充電保護(hù)和指示、充電器故障警報信號裝置。所有控制器和感應(yīng)器須接至裝在機(jī)組上的屏內(nèi)。

發(fā)動機(jī)加熱器

   1.聽配置的水套加熱裝置須保持發(fā)動機(jī)水套中的水溫達(dá)20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當(dāng)需要時易于啟動。

   2.加熱器須由恒溫器采用手動/自動控制。平時為自動控制，檢修時為手動控制。每當(dāng)發(fā)電機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后即應(yīng)被斷接。

1.基本型機(jī)組

   基本型柴油發(fā)電機(jī)組外觀，是常見的柴油發(fā)電機(jī)組?？梢允鞘謩訖C(jī)組，亦可是自啟動機(jī)組或微機(jī)控制自動化機(jī)組。

   2.靜音型機(jī)組

靜音型柴油發(fā)電機(jī)組外觀，其與基本型機(jī)組的本質(zhì)區(qū)別是機(jī)組外部安裝了隔聲罩，消聲器內(nèi)置、降低了機(jī)組產(chǎn)生的噪聲。這類機(jī)組適用于對噪聲有要求的特殊場合，如學(xué)校、醫(yī)院和公寓等。

3.車載機(jī)組

   車載機(jī)組的外觀，這類機(jī)組將整臺柴油發(fā)電機(jī)組安裝在汽車車廂內(nèi)，通常廂體要做靜音降噪處理，是專門為保證應(yīng)急供電而設(shè)計的機(jī)組。

   4.拖車機(jī)組

   拖車機(jī)組的外觀，通常是在靜音型機(jī)組的基礎(chǔ)上加裝了拖車，實現(xiàn)機(jī)組的便捷式移動，適用于城市范圍內(nèi)的短距離應(yīng)急供電。

   5.集裝箱式機(jī)組

   集裝箱式機(jī)組又稱方艙式機(jī)組，這類機(jī)組是將整臺柴油發(fā)電機(jī)組安裝在方艙內(nèi)，是專門為野外工程建設(shè)供電而設(shè)計制造的，其功率一般在500kw以上。

  柴油發(fā)動機(jī)空壓機(jī)常見故障都有哪些？（下）具體如下：

  柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障中，氣路堵塞的現(xiàn)象是比較常見的。這給柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來了諸多不利因素，有時還可能造成發(fā)動機(jī)空壓機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。這就需要用戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣路系統(tǒng)堵塞的時候要及時的進(jìn)行處理。

  活塞環(huán)與缸孔密

  達(dá)不到正常氣壓。其主要原因是封不好，曲軸箱內(nèi)氣壓過高（特別在發(fā)動機(jī)缸套及活塞環(huán)嚴(yán)重磨損時）或氣泵吸氣受阻，引起機(jī)油上竄，造成閥片容易積碳，堵塞氣孔或使閥片關(guān)閉不嚴(yán)。對非增壓機(jī)用的空壓機(jī)的進(jìn)排氣閥片靠彈簧回位，如果彈簧變軟或伸縮不靈活，同樣影響閥片關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣?？刂葡到y(tǒng)伴隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組自動化技術(shù)日臻成熟。

  燒軸瓦：空壓機(jī)的潤滑油來自發(fā)動機(jī)，因此，發(fā)動機(jī)機(jī)油質(zhì)量差，機(jī)油壓力不正?；蛴偷篱L時間不清洗，沉積物堵塞，造成空壓機(jī)來油不足，是導(dǎo)致空壓機(jī)燒瓦的主要原因?？諌簷C(jī)拉缸，除上述原因外，冷卻水循環(huán)不好（對增壓機(jī)）也是一個原因。

 空壓機(jī)后端漏機(jī)油，其原因主要是空壓機(jī)曲軸后油封老化失效（空壓機(jī)軸承松曠時，更容易使后油封漏油）。在新空壓機(jī)使用時，好在油封處涂上少量機(jī)油。

  空壓機(jī)排氣口竄機(jī)油，其原因是空壓機(jī)活塞環(huán)與缸孔配合間隙過大或活塞環(huán)斷，進(jìn)氣阻塞，進(jìn)空壓機(jī)的機(jī)油過大，使曲軸箱內(nèi)機(jī)油飛濺過多，容易造成機(jī)油上竄。

  注意：與噴油泵聯(lián)接的空壓機(jī)的軸承容易損壞的話，請注意檢査空壓機(jī)與噴油泵的同軸度是否符合要求。

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