汽車與混凝土護(hù)欄之間并沒有真正意義上的撞擊

由于汽車撞擊標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄時，汽車與混凝土護(hù)欄之間并沒有真正意義上的撞擊，而是通過汽車的前輪爬上混凝土護(hù)欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能，汽車結(jié)構(gòu)沒有與混凝土護(hù)欄發(fā)生接觸，汽車結(jié)構(gòu)與混凝土護(hù)欄之間沒有能量交換。此外，大型車輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。而汽車撞擊半剛性護(hù)欄則是真正意義上的撞擊，汽車結(jié)構(gòu)與半剛性護(hù)欄之間要接觸并進(jìn)行能量交換。一般而言，半剛性護(hù)欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上混凝土護(hù)欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護(hù)欄都比標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄具有更低的值，即半剛性護(hù)欄比標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄具有更優(yōu)的耐撞性。

欄桿路線質(zhì)量選擇應(yīng)遵循一下基本原則

欄桿路線是道路的骨架，它的優(yōu)劣關(guān)系到道路本身功能的發(fā)揮和在路網(wǎng)中能否起到應(yīng)有的作用。路線設(shè)計除受地形、地質(zhì)、水文、選線要綜合考慮多種因素，妥善處理好各方面的關(guān)系。

一般應(yīng)遵循一下基本原則：

(1)道路選線階段，應(yīng)根據(jù)道路的等級及功能。

(2)路線設(shè)計應(yīng)正確運用技術(shù)指標(biāo)，保持線形連續(xù)、均衡，在確保行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小，造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和保護(hù)。

(3)選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地，并盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或穿過經(jīng)濟(jì)林園等

(4)選線時應(yīng)注意對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)入深入勘測調(diào)查，弄清情況。

(5)選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)。

(6)對于高等級道路，應(yīng)做好總體設(shè)計。

圓頭式端頭標(biāo)記設(shè)置;以端頭有效粘貼面積為墓礎(chǔ)，選擇長(正)方形長度和寬度，采用二級反光材料，粘貼于端頭迎面。(3)連排弧形式(即雙柱雙面式)端頭標(biāo)記設(shè)置:設(shè)置在車流方向立面貼近行車道的一(半)面，統(tǒng)一取長方形圖案。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進(jìn)行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設(shè)計圖中的尺寸預(yù)留的?！皩挕比《祟^護(hù)板的高度，“長”取端頭護(hù)板長度的一半，自端頭護(hù)板的中心分界線開始粘貼。(4)單柱雙面波形梁滾動式防撞端頭，其端頭全部施劃立面標(biāo)記。2、水泥混凝土滾動式防撞(1)中分帶物理隔離以及墻式滾動式防撞端頭設(shè)置立面標(biāo)記。(2)中分帶新澤西滾動式防撞:以車流方向的立面 貼近車行道的側(cè)面 滾動式防撞上部的平面為基礎(chǔ)，同時兼顧另一側(cè)面的標(biāo)記與滾動式防撞上部平面的線條對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行設(shè)置。

(1)選擇生成滾動式防撞的路線名稱，或者勾選一次生成多條路線以提高速度。(2)確定滾動式防撞生成的樁號范圍，主線一般選全線，匝道選端部起終點，自動確定擬合間距。(3)滾動式防撞的位置類型:一般的公路斷面在中央分隔帶和路側(cè)生成滾動式防撞，而城市道路在側(cè)分帶處有時也設(shè)置滾動式防撞以劃分快車道和慢車道。(4)滾動式防撞生成位置，可以在路兩側(cè)生成滾動式防撞，也可以只在一側(cè)生成。防撞護(hù)欄施工控制要點：1、測量控制點按照每5m設(shè)置一個，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。(5)滾動式防撞形式類型，本軟件中提供了四種常用的滾動式防撞形式，包括波形滾動式防撞、分隔式滾動式防撞、側(cè)墻式滾動式防撞和組合式滾動式防撞，可以根據(jù)實際使用要求進(jìn)行選擇。若勾選“橋梁用組合式路基用波形滾動式防撞”則程序?qū)⒏鶕?jù)橋梁范圍資料在橋梁和路基處自動生成不同類型的滾動式防撞。(6)勾選“立交端部路兩側(cè)滾動式防撞自動斷開”。滾動式防撞板浸塑設(shè)備分手工浸塑和自動浸塑兩種。手工浸塑設(shè)備由預(yù)熱爐、流動槽和塑化爐組成。預(yù)熱爐有室式加熱爐和隧道爐，從室式爐加熱后的波形板或立柱，逐根手工浸塑。浸塑后再掛到合車或鏈子上送入塑化爐。