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五軸精密加工詢問(wèn)報(bào)價(jià) 重慶奧圖亞模型公司

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-03 08:08  
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視頻作者:重慶奧圖亞模型有限公司






       Kolb總部位于德國(guó)Deggendorf,Kolb StudioLine 和 ConceptLine 是充滿創(chuàng)意的高速銑削系統(tǒng),專門針對(duì)汽車設(shè)計(jì)日常造型需要。不單銑削,系統(tǒng)同時(shí)勝任三維表面掃描和其他嶄新的應(yīng)用。它不但能夠完成復(fù)雜攻工件的機(jī)械化加工任務(wù),而且還能夠快速提高加工效率,縮短加工流程。機(jī)器時(shí)尚漂亮的外形確保在重視美學(xué)的設(shè)計(jì)室里受到歡迎,而的高速銑削和造型表面質(zhì)量更是系統(tǒng)的核心價(jià)值。在銑削時(shí),模型擺放時(shí)不需要100%平行與導(dǎo)軌,可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系輕松拼合。目前已有眾多著ming汽車開發(fā)企業(yè)在使用 Kolb 的設(shè)備。



       數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床的簡(jiǎn)稱,是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序,并將其譯碼,從而使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床相比,數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn):1、加工精度高,具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量;2、可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng),能加工形狀復(fù)雜的零件;3、加工零件改變時(shí),一般只需要更改數(shù)控程序,可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間;4、機(jī)床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量,生產(chǎn)率高(一般為普通機(jī)床的3~5倍);5、機(jī)床自動(dòng)化程度高,可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度;6、對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較高,對(duì)維修人員的技術(shù)要求更高。用刀刮削的方法是,一只手握刀拉刮,另一只手搭在刀架一控制輕重和保持平穩(wěn)。



       說(shuō)到汽車造型設(shè)計(jì),即使在數(shù)字化程度極高的今天,各種軟件渲染已經(jīng)精美,但是油泥模型制作依然是十分重要,是必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)。它是將平面圖形立體化的必經(jīng),得以呈現(xiàn)出了一個(gè)十分逼真的立體汽車形態(tài)。早期的汽車車身模型多用石膏和木板為材料,木質(zhì)模型特點(diǎn)是變形小、不易破損、可長(zhǎng)期保存。石膏較便宜,但強(qiáng)度較低,而且不便于反復(fù)修改。這些模型帶給我們的感受和實(shí)車是截然不同的,但相同的是,都能讓我們體會(huì)到汽車每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)結(jié)實(shí)飽滿,動(dòng)感十足。當(dāng)今,幾乎對(duì)所有世界汽車公司而言,制作油泥模型是設(shè)計(jì)過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在制作過(guò)程中油泥模型師不斷地和設(shè)計(jì)師交流,共同討論,直至把一個(gè)設(shè)計(jì)方案以近乎真實(shí)的效果展現(xiàn)出來(lái),以供對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià),同時(shí)它也是下一個(gè)階段工作的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)流程中,實(shí)物油泥模型制作是必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)。在整個(gè)設(shè)計(jì)階段,要做1:5和1:1兩種不同比例的油泥模型。比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化,一般做1~3個(gè)。做比例模型是為了體現(xiàn)和修正效果圖中未能表現(xiàn)出或尚未明確的部位,是進(jìn)一步明確車型概念的重要環(huán)節(jié)。實(shí)體模型可以使產(chǎn)品的特征更真實(shí)化、鮮明化。在模型制作過(guò)程中可同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)目標(biāo)、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)性方面的分析研究。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下,可對(duì)模型進(jìn)行改進(jìn)以完善汽車外觀設(shè)計(jì)?,F(xiàn)代車身設(shè)計(jì)流程是一種介于傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助車身設(shè)計(jì)之間的方法。即所謂的“仿形法”。在仿形法中,油泥模型以其真實(shí)性仍被采用,過(guò)程中保留了效果圖繪制和油泥模型制作的環(huán)節(jié),用計(jì)算機(jī)輔助CAD設(shè)計(jì)手段取代了傳統(tǒng)車身方法中的主圖板制作等步驟,改用計(jì)算機(jī)完成數(shù)學(xué)模型。


       制作汽車油泥模型時(shí),當(dāng)車身尺寸和車內(nèi)空間安排都確定后,就可以在其確定的基本尺寸上進(jìn)行車身外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了?,F(xiàn)在的電腦技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)過(guò)程的應(yīng)用及其重要,為了少走彎路并將設(shè)計(jì)效果逼真的表現(xiàn)出來(lái),現(xiàn)在都是借助計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù),利用繪圖軟件在電腦上繪制出非常逼真的三維數(shù)據(jù)模型。根據(jù)工作臺(tái)上的定位線設(shè)置好模板,可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。更為重要的是,這種三維數(shù)據(jù)模型的數(shù)據(jù)可以直接輸入五軸銑削機(jī),直接銑削出油泥模型。更為重要的是,設(shè)計(jì)人員可以利用電腦技術(shù)對(duì)效果圖進(jìn)行編輯、平移、旋轉(zhuǎn)等,甚至還能呈現(xiàn)碰撞試驗(yàn)的模擬效果圖。


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