驅動器報b33處理方法

驅動器報b33處理方法 驅動器報b33故障的意思是電流檢出故障，這個故障跟過電流不一樣，過電流有可能是外部負載突變或者卡住等導致的，但b33跟負載關系不大，主要就是在伺服系統(tǒng)這一塊，也可以自己檢查下，今天小編就來說說驅動器報b33處理方法。 驅動器跳b33故障點一般在兩個地方：1、驅動器本身；2、UVW動力線出問題； 驅動器的話就是伺服電流檢測回路出問題，這個是驅動器硬件問題，要不更換，要不維修，還要仔細檢查動力線，看是不是有短路或者斷線的情況，這個很好量，有外用表就可以，把萬用表打到乘1或乘10檔，在把黑白筆頭連在線材2頭，如果都正常導通說明線是沒問題的，反正則有問題需要更換或者維修。

引起伺服驅動器電源異常維修故障原因

引起伺服驅動器電源異常維修故障原因： 1.伺服驅動器配合運行的電機負載過大；2.加速1時間（參數(shù)2202）或加速2時間（參數(shù)2205）太短；3.電機故障、電機電纜損壞或電機連接不良；4.應檢查伺服驅動器所配套使用的電機的腐蝕、污染或連接松動，所有這些都可能觸發(fā)電源異常故障。 在維修前，通過會了解伺服驅動器的運行原理，這對維修非常有幫助。這是帶有脈沖發(fā)生器的伺服電機控制器的簡單基本設計。它使用處于不穩(wěn)定模式的CMOSIC7555生成脈沖來驅動伺服電機?？梢赃m當?shù)匦薷碾娐芬垣@得足夠長的脈沖。伺服是具有輸出軸的小型設備。通過向伺服發(fā)送編碼信號，可以將該軸定位到特定的角度位置。只要輸入線上存在編碼信號，伺服系統(tǒng)將保持軸的角位置。軸的角位置由施加到控制線的脈沖的持續(xù)時間確定。這稱為脈沖編碼調(diào)制。

伺服電機因污染而停機維修

伺服電機因污染而停機維修 1、軸承潤滑故障或軸承表面損壞 污染物會破壞軸承潤滑并損壞軸承表面。這將導致摩擦產(chǎn)生熱量。如果無法解決問題，則增加的熱量可能導致軸承及電機發(fā)生災難性故障而停止運行。 2、阻塞氣流或液體冷卻通道 電機自然會產(chǎn)生熱量，這是由能量浪費造成的。雖然伺服電機的設計帶有冷卻風扇，外部鼓風機，通風孔，散熱器和液體冷卻系統(tǒng)，以允許散熱。但是污染物還是會會堵塞通風孔，冷卻管和冷卻表面，并阻止電機正確冷卻。這些增加的熱量終會破壞電機的機械和電氣組件，并可能導致電機停機。 3、造成旋轉組件的不平衡 當污染物粘附到電機轉子，風扇葉片或其他旋轉組件上時，它們會增加多余的重量。這種重量會造成不平衡，從而導致振動加劇。旋轉部件失衡引起的振動會縮短軸承的使用壽命，并可能導致電機故障。 4、電氣絕緣性能惡化 電絕緣擊穿會隨著時間的推移越來越嚴重，污染物將使電流從繞組中的導體釋放。在形式纏繞的繞組中，絕緣膠帶和清漆/樹脂會碳化并分解。當由污染物引起的應力使絕緣層時，搪瓷絕緣層中的“”會在隨機纏繞的繞組中引起電氣短路。絕緣擊穿的結果是絕緣電阻降低，終可能導致電氣短路，造成伺服電機的停機情況。

伺服電機維修中遇到的常見故障實例及處理方

伺服電機維修中遇到的常見故障實例及處理方... 主軸伺服單元顯示AL-02報替（速度誤差過大）NC系統(tǒng)發(fā)出主軸旋轉指令（M03,S1000）后，主軸以極低的轉速旋轉（45r/min）,而主軸負載表指針已到125%，隨即主軸伺服單元顯示AL-02報警。將該系統(tǒng)的控制電路板移至另一臺型號相同并且工作正常的伺服單元上運行，發(fā)現(xiàn)該控制板工作正常。于是我們檢測故障系統(tǒng)電動機部分的測速反饋信號，發(fā)現(xiàn)該信號并不是圖1所示的正常信號，打開電動機尾部后發(fā)現(xiàn)傳感頭的安裝螺釘松動，傳感面與齒盤距離增大。正確安裝后，故障排除。 需要說明的是S系列主軸伺服電機的速度檢測器采用磁敏電阻編碼器它由齒形轉子及磁敏電阻傳感器組成。這種編碼器是根據(jù)半導體的物理磁阻效應制成的。當通過磁敏電阻橫截面的磁通變化時，磁敏電阻的阻值便發(fā)生變化，當齒形轉子轉動時，齒頂和齒底交替地轉過傳感器表面，引起通過半導體磁敏元件的磁通交替地在高和低之間變化，從而在輸出端的電位呈周期性變化。 這種傳感器在安裝時要求傳感器的傳感面和齒頂?shù)木嚯x為0.15±0.02mm，太近時傳感器容易被齒頂打壞，太遠則產(chǎn)生的信號太弱。因此，維修人員在檢測時應引起注意。