中小企業(yè)的需求特點(diǎn)與變革方向決定著物流管理模式?jīng)Q策的基本要素企業(yè)進(jìn)行物流模式?jīng)Q策時(shí),主要應(yīng)從物流對(duì)于企業(yè)成功的關(guān)鍵程度及物流管理能力兩個(gè)方面考慮。這些方面是由于企業(yè)的性質(zhì)及產(chǎn)品性質(zhì)、企業(yè)規(guī)模和實(shí)力、企業(yè)的核心能力、物流系統(tǒng)總成本及物流的客戶服務(wù)能力綜合決定。

1.行業(yè)性質(zhì)、產(chǎn)品性質(zhì)。企業(yè)所處的行業(yè)不同:經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品不同,物流模式的選擇不同。因?yàn)椴煌男袠I(yè)和產(chǎn)品,需要的大小不同,物流配送的規(guī)模也有很大差別,不同的產(chǎn)品對(duì)物流配送時(shí)間的要求也有很犬妁不同。自營(yíng)物流模式的方案似乎更適用于經(jīng)營(yíng)日用消費(fèi)品的行業(yè),因?yàn)檫@一行業(yè)中物流配送環(huán)節(jié)在整個(gè)供應(yīng)鏈中具有戰(zhàn)略地位,且物流配送規(guī)模也比較大,較易形成物流配送的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。采用第三方物流模式進(jìn)行配送的方案更適合于物流配送規(guī)模較小的行業(yè)

運(yùn)輸成本占物流總成本和銷(xiāo)售額比例較大，凸顯了運(yùn)輸成本管理的重要性。對(duì)運(yùn)輸成本的控制并不是哪一個(gè)或幾個(gè)部門(mén)、哪幾個(gè)工作人員或哪幾個(gè)工作崗位就能完成的，而是需要以物流管理部門(mén)為主導(dǎo)，物流運(yùn)輸乃至于整個(gè)物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個(gè)部門(mén)、所有人員的共同配合，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)，做到人人關(guān)心成本管理，全員參與成本控制，共同降低物流運(yùn)輸成本和物流總成本。

運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)不斷優(yōu)化運(yùn)輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運(yùn)用，提高企業(yè)運(yùn)輸管理水平，樹(shù)立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個(gè)供應(yīng)鏈、整個(gè)流通過(guò)程的物流運(yùn)輸成本較小化，不斷發(fā)掘運(yùn)輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運(yùn)輸成本水平。

【一】物流行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景

我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下，物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問(wèn)題更為突出，主要表現(xiàn)在：

【1】有效需求不足和無(wú)效能力供給過(guò)剩;

【2】社會(huì)物流成本居高難下;

【3】企業(yè)盈利能力每況愈下;

【4】物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過(guò)剩和設(shè)施運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式落后;

【5】物流需求增速放緩，大部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境。