柴油和汽油的工作原理

柴油工作原理：

1.進(jìn)氣：使氣缸內(nèi)充滿空氣。

2.壓縮：提高溫度，為燃料做準(zhǔn)備，為氣體膨脹做條件。

3.燃燒膨脹：燃燒室內(nèi)的燃料大部分已經(jīng)燃燒，放出大量熱量，供發(fā)動(dòng)機(jī)做功。

4.排氣：把膨脹后的廢氣排出，填充新鮮空氣，為下一個(gè)循環(huán)做準(zhǔn)備。

汽油工作原理：

通過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料把火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，使之驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)往復(fù)的運(yùn)動(dòng)。

怎樣拖拉機(jī)和柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓油路中的空氣？

拖拉機(jī)和柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓油路中，（柴油批發(fā)價(jià)格）由于某種原因會(huì)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不足，啟動(dòng)困難。這種故障有時(shí)容易排除，有時(shí)因不知空氣從何而入，往往不易排除?，F(xiàn)將一些排除方法介紹如下：

１．柴油箱中柴油用盡，油箱蓋通氣孔堵塞，油箱內(nèi)形成真空，空氣被吸入低壓油路中。此時(shí)，疏通油箱蓋上的通氣孔，向柴油箱中添加柴油，并用輸油泵排除在低壓油路的空氣即可。（柴油批發(fā)價(jià)格）

２．輸油泵手壓泵與天體之間的密封墊圈破裂或不平，空氣從此處吸入。發(fā)生此故障可將墊圈在油石或細(xì)砂輪上磨平，墊圖破裂時(shí)應(yīng)立即更換新墊圈。此處是空氣進(jìn)入的主要部位，切不可忽視。

３．輸油泵手壓泵活塞或皮碗嚴(yán)重磨損后，空氣從手壓泵上部通過(guò)活塞或皮碗與泵筒之間的間隙進(jìn)入低壓油路。在這種情況下，可更換手壓泵總成或活塞。（柴油批發(fā)價(jià)格）

４．氣缸中高壓氣體也可進(jìn)入低壓油路，當(dāng)噴油頭針閥卡死在開(kāi)啟位置，又巧遇同一缸的出油閥密封不嚴(yán)時(shí)，氣缸中的高壓氣體通過(guò)噴油頭針閥密封錐面與間體錐面之間的縫隙，進(jìn)入高壓油管，又通過(guò)出油閥閥芯密封錐面與間體之間的縫隙進(jìn)入。

怎樣區(qū)分柴油的好壞？——看密度

看密度：常溫下，0號(hào)柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說(shuō)明該柴油干點(diǎn)過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過(guò)程中容易燃燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說(shuō)明該柴油的低碳成分過(guò)多，機(jī)械正常工作過(guò)程容易產(chǎn)生爆震、機(jī)械加速無(wú)力或閃點(diǎn)過(guò)低?？梢酝ㄟ^(guò)密度計(jì)檢測(cè)，或在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，可以初步判別該柴油質(zhì)量有問(wèn)題。（可以稍微提取樣品，到附近的檢測(cè)中心就可以檢驗(yàn))