普通帶保溫墊供應

這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整(圖1。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應用早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量一種。尼龍纖維強度高達 700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。維尼綸纖維強度達200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強度要降低10～25%，僅在中國、日本等少數(shù)國家應用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

保溫墊供應環(huán)狀輸送帶是在生產過程已將輸送帶制成無接頭的環(huán)形輸送帶，其帶芯接頭處強力可達到膠帶本體強力的90%，解決了膠帶表面無明顯接頭缺陷，環(huán)狀輸送帶具有膠帶運輸平衡，使用伸長小的特點。環(huán)形輸送帶帶芯用全棉或維棉交織帆布制成，環(huán)狀輸送帶生產合適長度、寬度和厚度的普通型環(huán)形輸送帶、耐熱型環(huán)形輸送帶、耐寒型環(huán)形輸送帶、耐酸堿型、耐高溫型及衛(wèi)生型環(huán)形輸送帶。

三種整芯阻燃輸送帶帶從加工、炫彩、使用等多種性能方面比較來看，第二種橡膠整芯阻燃輸送帶帶是市場上需求量，因此有較大的優(yōu)勢。目前提高這類整芯阻燃輸送帶帶使用壽命的核心技術[是以EPDM為主體材料,提高覆蓋膠的耐龜裂、耐灼燒性能;采用低熱收縮纖維織物做骨架材料(抗拉層),以消除帶體因高溫產生荷葉邊;提高覆蓋膠與帶芯的熱粘合強度,克服覆蓋膠掉塊、脫層的缺點。第三類產品為整芯阻燃輸送帶帶的結構設計提供了一條較好的開發(fā)思路,特別是大于200℃的物料輸送時,絕大多數(shù)高聚物很難耐受如此高溫,按照這類產品的設計思路,優(yōu)化設計,開發(fā)適應200℃以上物料輸送的整芯阻燃輸送帶帶是切實可行的。:耐熱輸送帶要進一步提高耐熱等級和使用壽命,重點是膠帶結構及其骨架材料和膠料的研究。

地面和露天煤礦的環(huán)境溫度變化較大，特別是新疆地區(qū)的露天煤礦，夏季的溫度高達60℃，而冬季的溫度又低至-60℃以下，所以整芯阻燃輸送帶已不能滿足使用要求，根據(jù)環(huán)境和使用條件，應優(yōu)先選用分層輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶。常溫條件（-10℃～40℃） 下選用一般用途織物芯阻燃輸送帶(GB/T10822)和鋼絲繩芯難燃輸送帶（HG/T 2297），當環(huán)境溫度低于-10℃時，其耐寒性能還應滿足耐寒輸送帶（HG/T 3647）的要求。