當(dāng)需要更換機油時，知道要用何種發(fā)動機油至關(guān)重要。這個問題的一天比一天復(fù)雜。新的發(fā)動機越來越小，動力越來越大，制造商使用復(fù)雜的全合成潤滑油來應(yīng)對更高的發(fā)動機壓力，并滿足燃油效率的目標。

如果您開的是肌肉車或歐洲進口車，制造商很可能會使用發(fā)動機全合成油。如果您開的是老式國產(chǎn)車，制造商可能會推薦使用礦物油。但是，即使這是經(jīng)濟的選項，全合成潤滑油保護發(fā)動機的效果幾乎肯定更好。每次更換機油時，知道要用何種發(fā)動機油至關(guān)重要。

用戶手冊將告訴您制造商哪個行業(yè)規(guī)格、類型和等級的機油。使用我們的機油查找器工具，您還可以便捷地查看所有選項，并找到適合的機油。馬上試一下吧。

在選擇機油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什么系的，具體就是歐系、日系、美系啊什么的，因為不同系別車的發(fā)動機在設(shè)計上有明顯的差異，所以用的機油也不盡相同。

（1） 對于常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發(fā)動機的設(shè)計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高（20左右）的機油。市場上，多數(shù)的日系車比較適合0W20、5W20這一類的機油。

小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5W30甚至5W40的機油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適于低黏度機油的發(fā)動機使用高黏度機油后，短期內(nèi)是不會出現(xiàn)大問題，但隨著時間的增加和公里數(shù)的上升，會因為黏度大導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不足，從而過度磨損。

（2） 對于德國車來說，大多都是渦輪增壓發(fā)動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高于自然吸氣的發(fā)動機，而且渦輪的轉(zhuǎn)速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數(shù)都是大品牌全合成的機油。德國那邊汽車行業(yè)整體的標準也很高，所以德系車一般建議使用經(jīng)過ACEA認證的機油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標準。比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標準了，在它們的機油桶身上都可以找到這個ACEA的標志。

時間和里程到底以哪個為準？

那有的朋友就會問了，那為啥我們還要看時間呢，我這車這么長時間都沒開過了，換什么機油?。?

其實您車長時間不開的話，機油也會吸收空氣中的水分，從而會導(dǎo)致它變質(zhì)，甚至乳化，就沒有辦法給發(fā)動機提供更好的潤滑了，所以說長時間不開這輛車，也要換機油。

那少雍就希望大家能夠遵守廠家，就是我們的這個車主手冊上面的建議，畢竟它們都是的，它們有著大量的實驗結(jié)果，論證過的。

那么少雍再給大家舉個例子吧，就比如說咱們這個車，剛買了不到一個月，我就已經(jīng)開到5000公里了，那么這個時候你就應(yīng)該準備換機油了，再或者說我買了這輛車，我買了半年了，我還不到1000公里呢，那這個時候也是應(yīng)該準備換機油了，總之這個時間和公里數(shù)，哪個先到咱們就以哪個為準，肯定是錯不了的。

　車主如果使用了劣質(zhì)機油不僅將影響發(fā)動機的壽命，同時還可能隨時“拋錨”，損失巨大。

　　隨著中國汽車產(chǎn)銷量的增長，潤滑油市場顯現(xiàn)出巨大商機，一些不法商販和廠家也打起了潤滑油的主意。關(guān)于潤滑油的維權(quán)事件和查處信息近年來也屢屢見報端。

　　如何選擇潤滑油，如何避免買到假潤滑油已成為擺在司駕和采購人員面前的一道新難題。為此，國內(nèi)潤滑油某品牌潤滑油長期負責(zé)的負責(zé)人表示，“消費者只要掌握“望聞問切”就可以輕松辨別真假潤滑油”。

　　望，就是觀察產(chǎn)品包裝。

　　聞，就是時刻提醒自己，便宜沒好貨。

　　問，就是在選購潤滑油產(chǎn)品的時候，要多問,弄明白潤滑油的使用條件、用量及相關(guān)注意事項。

　　切，絕大多數(shù)正規(guī)的潤滑油產(chǎn)品都有相關(guān)的防偽措施。