卓力高空作業(yè)平臺的保養(yǎng)維修柳工叉車維修

　  經(jīng)常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬左右，高配的要12萬多；這時候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，主要的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動機(jī)基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動機(jī)變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢；日前，杭叉集團(tuán)無人駕駛車輛AGV又增添了新的成員，“抱夾堆垛式AGV”在原先AGV的基礎(chǔ)上，增加了靈活的手臂，能適應(yīng)更多的工況，現(xiàn)已在輪胎行業(yè)成功應(yīng)用。而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80V500A的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達(dá)到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺的產(chǎn)量對于一個生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。叉車相關(guān)事故的風(fēng)險總是在冬季增加，當(dāng)天氣變得嚴(yán)寒時，在惡劣的天氣條件下使用叉車，那些未經(jīng)過培訓(xùn)或經(jīng)驗不夠豐富的操作員可能會遇到一系列影響叉車安全和有效使用的季節(jié)性問題。工廠平時的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價進(jìn)一步攀升，售價低是很難實現(xiàn)的。

　　第三，銷售成本高

　　國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價成了不二。很多時候經(jīng)銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；畢竟10萬塊錢存到銀行每個月也有四五百的利息吧；所以經(jīng)銷商的單件產(chǎn)品的大利潤空間進(jìn)一步拉大了電瓶叉車終的成交價。要抓好供電用高空功課機(jī)械產(chǎn)品、建筑用自行式登高功課機(jī)械及帶電絕緣高空功課機(jī)械產(chǎn)品的開發(fā)，室內(nèi)外輕型功課平臺和25m以上消防救援高空功課車的開發(fā)和應(yīng)用。

　　第三售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。

　　不過隨著國家對環(huán)保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。如將高空作業(yè)平臺機(jī)械用在建筑施工中以替換某些腳手架施工、建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護(hù)等。短期內(nèi)雖然它的價格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動叉車更經(jīng)濟(jì)。

在寒冷的冬季，氣溫低，雨雪天氣多，對于室外的作業(yè)的叉車會帶來一些叉車性能上的降低和一些安全隱患。為保證叉車在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應(yīng)當(dāng)做好叉車日常保養(yǎng)，那么冬季使用叉車應(yīng)該注意哪些事項呢？

作業(yè)環(huán)境要求：

1）下雪結(jié)冰導(dǎo)致路面產(chǎn)生冰凍積雪，附著力會下降，車輪易產(chǎn)生側(cè)滑和打滑現(xiàn)象，行駛時不能急轉(zhuǎn)彎、急制動，有冰凍積雪或者在坡道上行駛應(yīng)采用鋪墊爐灰、草片等防滑措施；

2）低溫運(yùn)行時，應(yīng)適當(dāng)減輕叉車的作業(yè)強(qiáng)度，根據(jù)作業(yè)工況可選裝防滑鏈。

叉車保養(yǎng)要求：

——電動叉車——

1）電瓶怕的就是低溫，冬季不應(yīng)忽視對電瓶的保養(yǎng)，因為低溫會造成電瓶內(nèi)電解液的活性下降，使得電池內(nèi)阻增大，蓄電和供電能力變差，而且冬季低溫下，電動叉車用電量是的大，所以冬季電瓶損耗很大，冬季要對電瓶進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，入冬之前也需要進(jìn)行一次檢測。操作員的保護(hù)措施即使是最有經(jīng)驗的叉車駕駛者，在惡劣的天氣條件下工作也會受到影響。

2）天氣寒冷時潤滑油的潤滑效能會降低，會加速電機(jī)機(jī)件的磨損，縮短電機(jī)的使用壽命。為了提高電機(jī)的使用壽命，如果在采暖條件下不良的情況下，使用前進(jìn)行先叉車啟動預(yù)熱。

——柴油叉車——

在冬季低溫條件下，叉車燃料粘度增加不利于燃油的霧化與燃燒，潤滑油流動性變差使各運(yùn)動零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響，極易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難、機(jī)件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動力性能下降。

冬季來臨前，應(yīng)先對燃油系進(jìn)行換季保養(yǎng)（更換機(jī)油、濾芯等備件）。一般情況下，所用柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于季節(jié)的低溫度3-5℃，以保證的低氣溫時不致因凝固而影響使用。檢查和保養(yǎng)蓄電池、啟動馬達(dá)、發(fā)電機(jī)及線路的連接情況很有必要。在特殊情況下，允許偏載：縱向偏載的載荷不得超過1/2的額定負(fù)荷，橫向偏載不得超過1/3的額定載荷。冬季應(yīng)對變速箱、前橋、液壓系統(tǒng)等更換對應(yīng)油品，后橋及鏈條等部位做好潤滑。換合格的、與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，檢查水箱及水泵等的工作情況。使用防凍液前應(yīng)對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，并選用防凍液，避免因防凍液質(zhì)次而腐蝕機(jī)件。

存放要求：

1）對于露天存放的電動叉車，要采取各種措施保護(hù)好蓄電池和電機(jī)的良好的存放環(huán)境，長時間存放的蓄電池應(yīng)每月補(bǔ)充充電一次。

2）冬季除了電動叉車性能會下降，內(nèi)燃叉車經(jīng)濟(jì)性也會下降，燃料消耗增加，尤其是在露天存放的叉車，沒有任何采暖措施，潤滑油脂粘度很大，會增加運(yùn)行阻力，降低工作效率。為了提高叉車工作效率，進(jìn)入冬季之前要做好叉車換季保養(yǎng)工作，潤滑部位要選用防寒潤滑油，運(yùn)行初期要緩慢加速。2018年11月22-24日杭叉集團(tuán)將攜“AGV、新能源叉車、倉儲車、高空作業(yè)車”，參加中國國際物流科技博覽會，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、新老客戶蒞臨參觀指導(dǎo)。在寒冷的冬季，如果能對叉車進(jìn)行良好的維護(hù)與保養(yǎng)，無論是在進(jìn)行冬季施工作業(yè)，還是冬休時的長期停放，我們都會做到心中有數(shù)，放心過冬。關(guān)注“武漢杭叉”獲取更多叉車資訊，杭叉本著將以做“中國的好叉車品牌”、以“您的滿意,我的追求”為宗旨,將一如既往的為廣大用戶奉獻(xiàn)的產(chǎn)品及的服務(wù)。