所有的中厚板軋機(jī)都是可逆式軋機(jī)(通過(guò)每道次減小輥縫降低坯料的厚度)。與其他扁平材軋制方式不同,中厚板軋制是兩個(gè)方向進(jìn)行。首先采用垂直于連鑄坯長(zhǎng)度的方向進(jìn)行軋制,延展板坯的寬度,生產(chǎn)中稱之為橫軋。然后將板坯平轉(zhuǎn)90°軋制到要求的成品厚度。

中厚板軋制過(guò)程的一系列設(shè)計(jì)方案稱為軋制工藝。軋制過(guò)程的不同階段有不同的設(shè)計(jì)要求。其中一部分為設(shè)備極限能力要求(例如原料厚度及成品厚度需匹配的扭矩和軋制力的高值)。另外部分為生產(chǎn)條件要求(比如溫度和變形量應(yīng)與產(chǎn)品的性能相適應(yīng))

中厚板切割方法

針對(duì)被切割材質(zhì)而言的，普通是指工業(yè)燃?xì)夂脱鯕饣旌舷绮⒌竭_(dá)切割請(qǐng)求的溫度，對(duì)中厚板鋼質(zhì)資料停止凝結(jié)、吹渣和分割的過(guò)程。指應(yīng)用自然氣火焰將被切割的金屬預(yù)熱到可以猛烈熄滅的燃點(diǎn)，再釋放出高壓氧氣流，使金屬進(jìn)一步猛烈氧化并將熄滅產(chǎn)生的熔渣吹掉構(gòu)成切口的過(guò)程。中厚板的先進(jìn)冷卻控制及組織性能逆向優(yōu)化都離不開(kāi)超快冷系統(tǒng)的不斷升級(jí)及完善。普通自然氣帶氧熄滅的火焰溫度達(dá)不到帶氧熄滅的火焰溫度，必需添加增溫助燃添加劑才干完成自然氣切割所請(qǐng)求到達(dá)的切割溫度。傾角切割時(shí)，由于與垂直切割是不同的，因而在穿孔厚度請(qǐng)求上也是有所不同的，在實(shí)踐操作過(guò)程中，還需求對(duì)切割機(jī)停止預(yù)熱。

中厚板如何切割

套料編程軟件很多，每種軟件都有各自的優(yōu)勢(shì)，也存在需要改進(jìn)的方面。筆者使用的是siest軟件，功能非常強(qiáng)大也很好，但對(duì)于火焰切割矩形零件，以往都是兩兩共邊。如某型機(jī)車60mm厚的某零件，按以往siest軟件兩兩共邊的方式，每對(duì)零件之間留15mm間隙，2000mm×1970mm規(guī)格的鋼板只能切214個(gè)零件。采用火焰切割設(shè)備自帶軟件套料，利用特有的“階梯”式切割模式，同樣規(guī)格的鋼板可以切割248個(gè)零件，材料利用率可提升近10%。人們要進(jìn)行中厚板下料加工，想要真正的保障質(zhì)量，那么就應(yīng)該確保設(shè)備的質(zhì)量。由于此模式切割路徑像一級(jí)級(jí)樓梯般運(yùn)行，故筆者將此方式命名為“階梯”式切割。此模式的優(yōu)勢(shì)，首先是通過(guò)全輪廓共邊可明顯提升材料材料率；另一方面在共邊的同時(shí)也減少了切割路徑長(zhǎng)度，故切割效率也相應(yīng)得到提高。

在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)切割某六軸車材料厚度為22mm，長(zhǎng)度超6000mm的零件時(shí)，總是在引出點(diǎn)處出現(xiàn)熔蝕現(xiàn)象。起初以為是引出線過(guò)短導(dǎo)致，但將引出線從6mm增加到20mm，此缺陷仍然沒(méi)能避免。經(jīng)過(guò)觀察割縫寬度、切割時(shí)零件變形傾斜等情況，得出結(jié)論：由于在引出線處無(wú)法跨越割縫切割，導(dǎo)致火焰偏向而熔蝕零件本體。經(jīng)過(guò)觀察割縫寬度、切割時(shí)零件變形傾斜等情況，得出結(jié)論：由于在引出線處無(wú)法跨越割縫切割，導(dǎo)致火焰偏向而熔蝕零件本體。針對(duì)此問(wèn)題，采取了降低切割速度，延長(zhǎng)引出線長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)切割火焰等多種方法，效果不明顯或是又產(chǎn)生其它問(wèn)題。為此，考慮到此零件為長(zhǎng)寬比超15：1的細(xì)長(zhǎng)件，為防止切割變形而設(shè)置了留割，于是在設(shè)置引入引出線時(shí)將間隙設(shè)置為7，使引出點(diǎn)避開(kāi)零件本體，形成另一個(gè)留割，從而解決了引出點(diǎn)處熔坑缺陷。