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螺桿空壓機(jī)的傳動方式分為兩種,一種是齒輪傳動另一種是皮帶傳動,兩種傳動方式各有優(yōu)缺點,下面德哈哈就為大家詳細(xì)介紹一
下兩者之間的區(qū)別。
齒輪傳動與皮帶傳動{段落}{圖片}
在空壓機(jī)的傳動系統(tǒng)中,一般可分為直接傳動和皮帶傳動,長期以來,兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式
空壓機(jī)的直接傳動指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子,這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直
接傳動指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連(同軸)且兩者速度一樣。這種情況顯然是的。因此那種認(rèn)為直接傳動沒有能量損耗的觀點
是不對的。
另一種傳動方式為皮帶傳動,這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列
條件的代表新科技的自動化系統(tǒng):
1、每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值
2、通過避免過大的啟動張力,大大延長了皮帶之工作壽命,同時降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷;
3、始終確保正確的皮帶輪連接;
4、更換皮帶相當(dāng)容易和快捷,且不須對原有設(shè)定作調(diào)整;
5、整個皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全無故障運(yùn)轉(zhuǎn)。
將機(jī)組外殼的一塊頂蓋拆去,使壓縮機(jī)及電動機(jī)部分熱量由熱空氣自行向上排走。通過以上措施,空壓機(jī)長期連續(xù)運(yùn)行至今,高排氣溫度的現(xiàn)象沒有發(fā)生過一起??諌簷C(jī)在任何天氣狀況、負(fù)載狀況下長時間運(yùn)行,90~95℃,在螺桿空壓機(jī)理想的溫度指標(biāo)范圍內(nèi)運(yùn)行。目前,設(shè)備噪聲及發(fā)熱量相應(yīng)減小,油耗明顯減少,空氣品質(zhì)變好,空壓機(jī)效率提高,設(shè)備處于較理想的狀態(tài)下運(yùn)行,大延長。溫度變化異常,超溫跳機(jī)壓縮機(jī)油潤滑性能差或粘度過大無油或油位低油路不暢,溫度變化異常,油路不暢,潤滑油耐溫性能差,潤滑油熱安定差,經(jīng)常需要換油潤滑油品質(zhì)低劣。壓縮機(jī)或冷卻器燒穿潤滑油性能差,形成積炭,機(jī)器缺保護(hù)急劇升溫,油膜薄、油膜強(qiáng)度低。螺桿積炭、負(fù)荷加重、過載停機(jī)潤滑耐溫性差,抗乳化性能差,排水不勤,冬天起動困難潤滑油低溫流動發(fā)夾左,換油不徹底,一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小
變頻空壓機(jī)為了避免靜電積聚引起火花,壓縮機(jī)裝置應(yīng)接地,這在移動式壓縮機(jī)裝置中應(yīng)特別注意。撞擊和零件非正常咬死。 都可能引起高溫,因此不允許容器和管道零件有松動現(xiàn)象,不允許出現(xiàn)曲軸箱內(nèi)的運(yùn)動部件非正常摩擦和咬死。不應(yīng)采用可燃的密封材料。升高的故障。如氣閥漏氣,雙作用或級差式氣缸中通過活塞環(huán)的漏氣,都會造成級進(jìn)氣溫度的提高,從而使排氣溫度相應(yīng)增加。量調(diào)節(jié)時,會使氣缸內(nèi)的壓縮終了溫度急劇增加,因此調(diào)節(jié)的時間不宜太長。當(dāng)然應(yīng)特別注意的是清除油積碳沉淀物,反應(yīng)而自燃的燃燒源。
南博瑞環(huán)境裝備有限公司 空壓機(jī)做為壓縮氣體的發(fā)生裝置,廣泛運(yùn)用于各種加工制造業(yè)工廠提供壓縮氣體,但是從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣中含有大量有害雜質(zhì),主要雜質(zhì)是空氣中固體粒子、水分及含油??諌簷C(jī)做為壓縮氣體的發(fā)生裝置,廣泛運(yùn)用于各種加工制造業(yè)工廠提供壓縮氣體,但是從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣中含有大量有害雜質(zhì)??諝庵泄腆w粒子、水分及含油。