浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

由于物流活動是物的實體的流動，在物流活動中確保勞動者、勞動手段和勞動對象安全非常重要。裝卸搬運特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多。實踐表明物流活動中發(fā)生的各種貨物破失事故、設(shè)備損壞事故、人身傷亡事故等，相當一部分是裝卸過程中發(fā)生的。特別是一些危險品、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、等重大事故。

越南進口報關(guān)公司接單海運時有必要留意事項

承認詳細運送目的地

許多越南貨運商人在越南各地都有庫房，因而確定他們的后面裝運目的地十分重要。此外，在越南有許多當?shù)赜邢嗤牡孛?，例如華盛頓，它有4到5個當?shù)亍＜偃缟碳也还┙o州名和郵政編碼，他們可能會誤把貨品送到另一個當?shù)?。越南幅員遼闊，人口少，拖車的成本往往超越1000元。因而，與客戶清晰承認并劃分職責十分重要。

無單放貨的損失

FOB條款下，相比船公司，發(fā)貨人更多的是貨運代理。但由于貨代通常與收貨人保持著密切的業(yè)務關(guān)系，因此貨代極有可能在未收回正本提單的情況下將貨物直接放給收貨人，即無單放貨，導致發(fā)貨人雖持有提單，但實際上已經(jīng)貨款兩空，終造成重大損失。

的“軟坑”

軟條款是開證申請人在中設(shè)置的條款，這樣的條款會導致受益人安全收匯受到威脅，而給申請人帶來交易主動權(quán)或騙取貨物及預付款項的利益，具有隱蔽性。

如果發(fā)貨人不注意，遞交的單據(jù)與不一致時，會被拒絕付款，而發(fā)貨后發(fā)貨人就會陷入被動的地位，進退兩難，貨款受損。