路緣石是設在路面與其他構造物之間的標石。

在城市道路的分隔帶與路面之間、人行道與路面之間一般都需設路緣石，在公路的中央分隔帶邊緣、行車道右側邊緣或路肩外側邊緣常需設路緣石。

新型路緣石采用上下雙層復合結構，上層為普通混凝土，下層為多孔混凝土，從而使得路緣石下層具有滲水功能；路緣石背面外側至少在多孔混凝土層內有隨路緣石縱向延伸的內凹缺口孔涵，使之具有引水功能。

限制車輛只能在車道上行駛,以便分離人群與車輛,誘導視線;

集中排水。

但是在高速公路中,第yi方面作用已經(jīng)被護欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。

由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設置超高,既使設置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經(jīng)過,也就不存在集中排水的問題。

對于局部超高設置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。

對于路外側路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護,這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟上也更加合理。

石材看表面

天然石材的質量取決于廢棄物的質量和加工工藝。高質量的石材表面，不含太多的雜色，布色均勻，不具有突然間厚的情況，以及質量時間處理的石材會有很多不能。

因此，石面花紋的“缺陷”是評價石頭質量的重要指標。如果你不經(jīng)過處理工藝和工藝，加工完成品后會出現(xiàn)屈曲、凹陷、斑點、污漬、邊緣角、裂紋、色線等現(xiàn)象，如坑巢、石材等現(xiàn)象，當然不是“”的。

根據(jù)銷售進口石材的人介紹，的天然石材，應該是板材切邊整潔的角，面亮干凈，亮度高，用手摸不粗糙感。