太陽(yáng)能路燈控制器是太陽(yáng)能道路路燈的關(guān)鍵構(gòu)成部分，那么你了解這一控制板是怎樣接線的嗎？下邊就來(lái)一起掌握掌握吧。 由于擁有太陽(yáng)能路燈控制器，因此 才可以消化吸收到太陽(yáng)光伏，進(jìn)而完成照明燈具，在安裝農(nóng)村太陽(yáng)能路燈控制器的全過(guò)程中，大家必須留意它的接線難題，那樣才可以確保能夠提升消化吸收太陽(yáng)能發(fā)電的，確保照明燈具的長(zhǎng)期性，大家揚(yáng)州市新農(nóng)村建設(shè)太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家看來(lái)一下接線的方式 吧。 1、在街上電瓶以后，需看一下太陽(yáng)能路燈控制器的指示燈是不是處在亮起的情況，假如正負(fù)極接錯(cuò)了，指示燈是不容易亮起的，這個(gè)時(shí)候也不必覺(jué)得是機(jī)械設(shè)備壞掉，大家將正負(fù)極調(diào)整一下就可以。 2、在恰當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)好正負(fù)極以后，指示燈便會(huì)亮起，若是仍然沒(méi)有亮起，那么就證實(shí)控制板早已出現(xiàn)常見(jiàn)故障，要立即的檢修。 3、大家必須測(cè)量一下儲(chǔ)能器充電電池的工作電壓而且相匹配使用說(shuō)明控制板的較大 承受壓力度，不可以超過(guò)了較大 承受壓力度，不然是會(huì)對(duì)氣體器導(dǎo)致毀壞的。

一、3.2V鋰電池電芯的選擇。
  市場(chǎng)上3.2V太陽(yáng)能鋰電池主要有汽車廠淘汰下來(lái)的尖頭磷酸鐵鋰電芯和非淘汰品的平頭磷酸鐵鋰電芯。尖頭磷酸鐵鋰電芯循環(huán)次數(shù)少，使用壽命短，雖然使用此種電芯做成的太陽(yáng)能路燈價(jià)格便宜，但是這種3.2V太陽(yáng)能路燈卻具有很多劣勢(shì)。而平頭磷酸鐵鋰電芯循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000次，因此采用這種電芯的3.2v太陽(yáng)能路燈壽命更長(zhǎng)，利潤(rùn)上可以使用5到6年。
  二、3.2V太陽(yáng)能路燈控制器的選擇。
  3.2V太陽(yáng)能路燈可以采用平壓太陽(yáng)能控制器和升壓太陽(yáng)能控制器。如果搭配平壓控制器，太陽(yáng)能路燈的亮燈功率只能達(dá)到18W，這種控制器適合高度5米至5米以下的太陽(yáng)能路燈使用。如果給高度高于5米的太陽(yáng)能路燈想要亮燈效果更好，亮燈功率更大，那么只能選擇升壓太陽(yáng)能控制器，它可以使亮燈功率達(dá)到自己想要的程度。但是升壓太陽(yáng)能控制器的價(jià)格卻比平壓太陽(yáng)能控制器價(jià)格多上一倍不止。
  三、區(qū)域溫度
  因磷酸鐵鋰電芯不耐低溫，溫度低于零下10度會(huì)發(fā)生不亮燈的情況，因此南方地區(qū)使用。




太陽(yáng)能路燈一般使用的是磷酸鐵鋰作為蓄電池的電芯，而磷酸鐵鋰電芯是國(guó)內(nèi)很多汽車廠淘汰或者使用過(guò)的，這些電芯存在以下這些問(wèn)題：
  一、實(shí)際循壞次數(shù)低甚至超過(guò)電池的循環(huán)次數(shù)
  一個(gè)剛出廠的磷酸鐵鋰電芯循環(huán)次數(shù)能達(dá)到2000多次，隨著循環(huán)次數(shù)的增加，它內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生變化，使整個(gè)生命周期都可能存在不確定性。而太陽(yáng)能路燈行業(yè)使用的磷酸鐵鋰電芯是電動(dòng)汽車使用三年后淘汰的產(chǎn)物，很多循環(huán)次數(shù)都已經(jīng)超過(guò)2000次了，因此從本身化學(xué)角度來(lái)講，可以使用的壽命已經(jīng)無(wú)法保障了。
  二、性能極其不穩(wěn)定
  因?yàn)?.2V太陽(yáng)能路燈使用的是淘汰下來(lái)的磷酸鐵鋰電芯，所以電芯的容量、壓降、內(nèi)阻、循環(huán)等性能處于極低且不穩(wěn)定狀態(tài),不但達(dá)不到組裝需求,而且即使是用于單只使用,其容量衰減和掉電率也極其不穩(wěn)定,用戶體驗(yàn)必定極差,并且,類似于碰壁、缺液、析鋰這種內(nèi)部缺陷,代表著不穩(wěn)定的安全隱患，性能極其不穩(wěn)定。