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發(fā)布時(shí)間:2021-09-02 09:33  






6.省工省料

與焊接H型鋼相比,能明顯地省工省料,減少原材料、能源和人工的消耗,殘余應(yīng)力低,外觀和表面質(zhì)量好。

7.便于機(jī)械加工

易于結(jié)構(gòu)連接和安裝,還易于拆除和再用。

8.環(huán)保

采用H型鋼可以有效保護(hù)環(huán)境,具體表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是和混凝土相比,可采用干式施工,產(chǎn)生的噪音小,粉塵少;二是由于自重減輕,基礎(chǔ)施工取土量少,對(duì)土地資源破壞小,此外大量減少混凝土用量,減少開(kāi)山挖石量,有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù);三是建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后,結(jié)構(gòu)拆除后,產(chǎn)生的固體垃圾量小,廢鋼資源回收價(jià)值高。切頭后的軋件送入精軋機(jī)組進(jìn)行軋制,國(guó)內(nèi)主要廠家小規(guī)格型鋼精軋都采用全連軋形式,大規(guī)格型鋼精軋都為可逆軋制。




云南鋼拓貿(mào)易有限公司,公司主營(yíng):各類鋼板、工字鋼、槽鋼、角鋼、H型鋼、礦工鋼、圓鋼、C型鋼、方管、螺旋管、鍍鋅管、無(wú)縫管、彩鋼瓦、鋼軌、螺紋線材等系列產(chǎn)品的鋼材,鋼拓宗旨:“誠(chéng)信為本”,“品質(zhì)至上”,“攜手共贏”,“共同發(fā)展”。




目前國(guó)內(nèi)主要有安徽省馬鞍山市的馬鋼公司、萊蕪鋼鐵有限公司、日照鋼鐵、津西鋼鐵及長(zhǎng)治鋼鐵生產(chǎn)等。 馬鋼為我國(guó)一家生產(chǎn)H型鋼企業(yè)。

馬鋼H型鋼廠主要設(shè)備從德馬克、西門(mén)子、美國(guó)依太姆等公司引進(jìn)。從連鑄過(guò)來(lái)的鋼坯在經(jīng)過(guò)稱重后,裝入步進(jìn)式(或推鋼式,現(xiàn)在用于生產(chǎn)型鋼的推鋼爐已經(jīng)比較少)加熱爐中加熱到1200~1250℃出爐。這條生產(chǎn)線以連鑄異型坯為原料,采用步進(jìn)式加熱爐,選擇了二輥式大行程開(kāi)坯機(jī)、粗軋機(jī)組可逆軋制和精軋機(jī)的工藝流程。在軋機(jī)上裝有AGC輥縫自動(dòng)控制系統(tǒng)和快速換輥裝置,熱鋸采用計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確判斷。液壓步進(jìn)式冷床,9輥輥距可調(diào)懸臂式矯直機(jī)。全廠生產(chǎn)管理采用計(jì)算機(jī)三級(jí)控制。該廠的工藝裝備和自動(dòng)化程度在世界上來(lái)說(shuō)都是很好的。






一、H型鋼在焊接后產(chǎn)生超過(guò)允許公差范圍的變形應(yīng)給予矯正,根據(jù)變形的特點(diǎn)蓋板的角變形應(yīng)用翼緣矯正機(jī),傍彎應(yīng)采用火焰矯正。



   二、當(dāng)采取機(jī)械方法進(jìn)行H型鋼翼板變形矯正時(shí),環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃,矯正時(shí)要防止構(gòu)件表面不發(fā)生嚴(yán)重劃傷和防止在單面角焊縫的根部產(chǎn)生裂縫。









 H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。二是由于自重減輕,基礎(chǔ)施工取土量少,對(duì)土地資源破壞小,此外大量減少混凝土用量,減少開(kāi)山挖石量,有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度,在連續(xù)式焊接機(jī)組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點(diǎn)。因此,H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中,使用軋機(jī)軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制,翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用軋機(jī)尚不能對(duì)翼緣邊端施以壓下,這樣就需要在機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī),俗稱軋邊機(jī),以便對(duì)翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。










在實(shí)際軋制操作中,把這兩座機(jī)架作為一組,使軋件往復(fù)通過(guò)若干次(圖2a),或者是令軋件通過(guò)由幾架機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組,每道次施加一定的壓下量,將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。H型鋼的軋制工藝板帶鋼的軋制是很容易理解的,簡(jiǎn)單的就上下兩個(gè)軋輥軋制。在軋件的翼緣部位,由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng),軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來(lái)的形狀,


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