開松機局部阻力損失

開松機局部阻力損失是因為管道中的氣流急劇地改變流動狀態(tài)而產(chǎn)生渦流現(xiàn)象所造成的能量損失。設(shè)下標1表示正弦加速運動，下標2表示余弦加速運動，即在銜接點處要求s。例如，流體經(jīng)過彎管或突然收縮成擴大的管道，或者經(jīng)過閥門或控制元件，或者兩股氣流匯合，都會發(fā)生渦流現(xiàn)象，造成能量損失。在計算管道阻力損失時，局部阻力損失是很重要的。因為在大多數(shù)情況下，克服局部阻力所損失的能量要比克服管壁摩擦阻力所損失的能量大得多。局部阻力所產(chǎn)生的壓力損失。一般可用下列公式計算：

開松機局部阻力系數(shù)是通過實驗求得的。開松機運輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術(shù)要求根據(jù)開松機生產(chǎn)實踐的經(jīng)驗，運輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術(shù)要求有如下幾項：(1)開松機箱座的運動規(guī)律是拿主凸輪2的運動曲線ABC來保證的(見23)，要求制造。將實驗數(shù)據(jù)加以整理，可以把它列成表格或繪成幽線，也可以從實驗數(shù)據(jù)求得經(jīng)驗公式。在設(shè)計時可以根據(jù)條件按公式計算，也可以從圖表中直接求得。一艇以采用后一種方法比較方便。茲將幾種常用的局部阻力系數(shù)列表5-1所示.

應當指出：上面所講的摩擦阻力損失和局部阻力損失，都是單純的空氣在管道中流動時的損失。兩個筒子包為一件紗，每包筒子的稱見重量可按下式計算:稱見重量=G 袋皮重 空筒管重式中G為每包筒子在實際回潮率的凈重(kg)。在氣流輸送中，用空氣作為介質(zhì)來輸送物體的混合空氣在管道中流動時的摩擦阻力損失利局部阻力損失者在比單純的空氣在管道中流動時的阻力損失有所增加。從實驗得知：阻力損失的增加量與"物氣比"μ值有一定的關(guān)系。

混合空氣的修正重度較單純空氣的重度增加37.5%，那么混合空氣在管道中流動時的阻力損失彼單純空氣在管道中流動時的阻力損失也要大37.5%。

在氣流配梢的輸送系統(tǒng)中，輸棉管道中的物氣比較回棉管道中的空氣比顯然不同。因此計算阻力損失時可以分段進行，先按各段物氣比求得空氣的修正重度。然后代入公式計算阻力損失。

開松機的操作及其故障排除

  開松機在操作方面：從清棉拆包開始，各道工序各個工種的操作是否按操作規(guī)程進行，非但對質(zhì)量，而且與成本影響很大。要使各種運動規(guī)律不因凸輪加工誤差而產(chǎn)生偏差，則凸輪曲線半徑的創(chuàng)造允差必須小于凸輪半徑的小變化量D。例如，回花產(chǎn)生過多，往往是由于操作不良造成的，會造成人工、動力等費用成本的增加；在化纖與純棉混紡時，正確掌握規(guī)定的混紡比，往往也與操作有關(guān)。如果混紡產(chǎn)品與純棉產(chǎn)品操作不慎相混，造成質(zhì)量事故，則問題更為嚴重。

  正確使用設(shè)備，不僅能提高工作效率，而且能延長設(shè)備使用壽命。我們公司生產(chǎn)的開松機，從生產(chǎn)到后的出廠，我們都是經(jīng)過嚴格檢驗的，所有一般是不會出現(xiàn)問題的。開棉機一般問題故障，我們這里提出來，大家可以在平常使用過程中作為輔導。

  電源問題，在電源穩(wěn)定供應的情況下，突然斷電，可能是電源線有松動或者某個地方斷相了，徹底斷電后檢查一下線路就可以基本排除。以X也值在箱座位移跑線上作一水平線，它與幽線交點在橫坐標上的投影即允許梭子迸出梭口的時間，圖中所截得的a"a2，的就分別表示不同牽孚長度時允許梭子飛行的時間。電機的壽命正常使用情況下都可以達到5年以上的，所有一般不會出現(xiàn)問題。其他常見問題我想大家都可以解決，遇到特殊情況下的特殊問題的話，可聯(lián)系廠家做技術(shù)支持。

開松機拉條工安全操作要點

1.運條車要慢行，不脫手，防止碰車、碰人。

2.裝卸棉條時防止倒條筒，特別是開松機機前車弄，防止棉條倒在道夫上軋傷針布。

3.推運24英寸大棉條簡時，手不要脫離條筒。

4.按時落筒，防止?jié)M桶過高頂圈條器。

三吸工安全操作要點

1.風機要開在開松機啟動之前，關(guān)在開松機機關(guān)車之后，防止堵塞。

2.按規(guī)定巡回檢查鳳機，轉(zhuǎn)籠的運轉(zhuǎn)情況。

3.按規(guī)定做好清潔，防止纏繞堵塞造成事故。

4.掌握修機加油工安全操作要點。