D、鏈條輸送帶運行不平穩(wěn)（不固定跑偏）

輸送帶比較硬，使用初期成槽性不好導(dǎo)致跑偏，一般是使用數(shù)日之后即能消除；若使用長時間后仍有此現(xiàn)象，則應(yīng)該安裝自動調(diào)中 心輥，不可調(diào)正時需更換輸送帶。

E、上覆蓋膠出現(xiàn)劃傷、撕裂、剝離、異常磨損等現(xiàn)象。

（1）、擋板長度不足所致，應(yīng)將擋板長度調(diào)整放長，直到輸送帶上的物料穩(wěn)定為止。

（2）、檔板不合適所致。檔板應(yīng)該是輸送帶寬度的2/3-3/4，塊狀物料時應(yīng)窄一些。擋板呈扇形（開口順著運行方向），并能調(diào)整開度大小。

（3）、鏈板輸送帶和擋板的間隔不合適。先把擋板的輸送帶運行方向一側(cè)與輸送帶相觸，之后慢慢加大間隔到適當位置，以減少擋板對輸送帶的磨損。

（4）、擋板的材質(zhì)不合適。擋板材質(zhì)過硬，或者使用舊輸送帶而帆布露出，以致直接與輸送帶接觸，應(yīng)選用合適的橡膠擋板。

（5）、投料方向不合適，即物料落下的方向與輸送帶運行方向不同，以致產(chǎn)生橫向力，使輸送帶跑偏或受磨損加劇，應(yīng)調(diào)整落料方向。

（6）、物料的落料角度和落差不合適所致。應(yīng)減少角度，使物料落在輸送帶上不彈跳。落差大而輸送帶受到很大沖擊時，應(yīng)采取措施，以降低投料時的速度。

（7）、物料的落料速度不對所致，由于物料的落料速度以及鋼絲網(wǎng)輸送帶的速度調(diào)整得不好，物料落在輸送帶上的瞬間打滑，由此磨損上蓋膠時，要調(diào)整落料速度，使之與輸送帶速度一致。

（8）、下托輥粘有物、，不轉(zhuǎn)動或沒調(diào)整好，上蓋膠異常磨損，應(yīng)采取如下幾種方法：安裝清掃器、清洗機金屬輸送帶、在返回輥上安裝橡皮套、修理或更換返回輥。

金屬絲雙旋輸送帶在設(shè)備上某一部位單方跑偏

（1）、網(wǎng)帶輸送機架彎曲所致，應(yīng)檢查彎曲部位，調(diào)整直線度和水平度。

（2）、不銹鋼輸送機跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直，應(yīng)加以調(diào)節(jié)。

（3）、輸送設(shè)備托輥上有塊狀附著物。需及時清除并安裝刮板和其他清掃裝置。

（4）、網(wǎng)帶輸送機托輥轉(zhuǎn)運不良、需搞好保養(yǎng)，加強潤滑。

（5）、輥筒的中 心偏移或粘有物料，要調(diào)整輥筒中 心、安裝刮板、去掉塊狀附著物。

（6）、投料裝置位置不合適，需校正投料裝置的位置。

對轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機轉(zhuǎn)彎段的力學(xué)分析所采用的是對轉(zhuǎn)彎段力學(xué)模型的一種近似簡化。實際情況下轉(zhuǎn)彎段的受力情況比現(xiàn)在的要復(fù)雜。例如對物料的分析是將物料簡化成塊分別作用在各個托輥上，各個托輥上物料重量的分配按照總重乘以重力分配系數(shù)來求得。這與實際情況有所差別，實際中托輥上物料的分配具有很大的隨機性與動態(tài)性，物料之間的相互作用也要考慮進去，但愿以后能夠得到一種涉及到各種工況的與實際結(jié)合更加緊密的模型，能夠給出轉(zhuǎn)彎段托輥組在各種前提下的調(diào)節(jié)依據(jù)。