齒輪減速機(jī)怎么潤(rùn)滑？

不同的齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑、保養(yǎng)的方法也不一樣；比如大功率的齒輪減速機(jī)和小功率的齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑方法都不一樣，但是隨著微型齒輪減速機(jī)的制造技術(shù)的革新，大多都是封閉式的齒輪減速機(jī)，已經(jīng)無(wú)需保養(yǎng)、潤(rùn)滑了，并且使用壽命也很長(zhǎng)；但是，目前還有有很多齒輪減速機(jī)需要定期的保養(yǎng)、潤(rùn)滑來(lái)保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)；下面是一些齒輪減速機(jī)的保養(yǎng)、潤(rùn)滑方法供您參考。

1.壓力潤(rùn)滑法：在發(fā)動(dòng)機(jī)上增加機(jī)油泵，利用油泵的壓力把機(jī)油強(qiáng)制地供給各潤(rùn)滑點(diǎn)。

2.飛濺潤(rùn)滑法：飛濺潤(rùn)滑是靠密封在機(jī)箱中的回轉(zhuǎn)零件的旋轉(zhuǎn)速度較大時(shí) 將潤(rùn)滑油從油滴濺灑霧化成小滴帶到摩擦副上形成自動(dòng)潤(rùn)滑。

3.噴射潤(rùn)滑：是通過(guò)噴嘴用油泵直接加壓噴射。

4.滴油潤(rùn)滑法：滴油潤(rùn)滑是利用潤(rùn)滑油的自重，一滴一滴地滴到摩擦副上。

5.油環(huán)潤(rùn)滑法入循環(huán)潤(rùn)滑：使?jié)櫥瑒┭h(huán)流過(guò)摩擦表面的潤(rùn)滑方式。

齒輪減速箱發(fā)熱是什么原因？

齒輪減速箱發(fā)熱容易導(dǎo)致馬達(dá)、電機(jī)燒壞；為了不必要的損失，操作人員在日常工作中盡量齒輪減速箱發(fā)熱燒毀；如何應(yīng)該先找出發(fā)熱的原因來(lái)，如下幾點(diǎn)請(qǐng)考慮：

(1) 當(dāng)氣溫下降時(shí)，正常齒輪減速機(jī)的溫升會(huì)稍許減少，這是因?yàn)槔@組電阻R下降，銅耗減少。

(2) 氣溫變化對(duì)大型齒輪減速機(jī)和封閉齒輪減速機(jī)影響較大。

(3) 空氣濕度

齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力

齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力　　按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動(dòng)中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。齒輪室壓鑄件的溫度場(chǎng)和流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬　　齒輪室壓鑄件的溫度場(chǎng)和流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，結(jié)合理化分析結(jié)果，確定出該壓鑄件孔洞類缺陷的性態(tài)及產(chǎn)生原因;并通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析評(píng)估工藝過(guò)程的可變性，從而較快地獲得鑄件缺陷產(chǎn)生的規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，提出了工藝優(yōu)化和質(zhì)量控制措施，實(shí)施結(jié)果表明，鑄件孔洞類缺陷大幅度降低，達(dá)到了預(yù)期的效果?！　∪毕菰\斷正時(shí)齒輪室尺寸較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。對(duì)于加工面，有些部位不允許有孔洞存在，而有些則允許孔洞彌散分布，但有一定的尺寸限制;對(duì)于鑄件內(nèi)部，某些關(guān)鍵部位要求探傷的孔洞尺寸及其分布達(dá)到相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。因此，對(duì)于此類鑄件，增加了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的難度，鑄件工藝設(shè)計(jì)往往很難兼顧此類鑄件對(duì)不同部位的要求，生產(chǎn)工藝的可調(diào)范圍往往很窄。