往國外出口貨物，亞馬遜頭程物流詳細流程是怎樣的？

1詢價；2.確認價格3訂艙（填寫發(fā)貨人，收貨人；3.起運港，目的港，嘜頭，箱數，重量，貨物描述，立方數，交貨條款）；4拿到訂艙確認后安排送貨，散貨報關單證可隨車，柜貨報關單證直接寄給報關行；5等報關行通知放行后就行了；6做英文裝箱單和給國外清關；7跟船公司對提單（發(fā)貨人，收貨人，通知人，柜號，封條，起運港，目的港，嘜頭，箱數，重量，貨物描述，立方數，交貨條款）；8對好提單，確認好賬單就安排付款；9摧船公司寄提單。10把正本提單，裝箱單，一起寄到國外，國外拿文件清關。

為什么大部分國際空運飛機以白色為主？

很多人希望各家國際空運公司都可以在飛機上發(fā)揮創(chuàng)意，大膽彩繪。但事實是，飛機彩繪并不是近幾年才興起的事情，為什么發(fā)展那么久，彩繪飛機還是少數，大多數國際空運公司還是堅持以白色為飛機主打顏色呢？

放眼望去，機場飛機基本都是以白底色加航空公司logo的外觀為主，并不是航空公司不喜歡讓自家飛機裝扮得好看一些，只是要將飛機機身大面積彩繪實在是從安全和經濟角度上而言都承受不起。

首先，白色能夠反射光的所有波段，可以減少機身產生的熱量，就像是給飛機涂上了一層防曬霜，一方面可以保證機身部分材料不會因為過高的熱量失效，另一方面白色機艙內溫度比深色的低，可以節(jié)省大肆開空調消耗的燃油。

第二，白色有助于維修人員發(fā)現機身缺陷，容易檢查。例如飛機上的管路如果發(fā)生泄漏，會有液壓油或燃油之類的物質漏出來，白色機身會讓這些漏油處很明顯，工作人員可以很容易發(fā)現問題。其次，夜間行駛時，深色涂裝的飛機可視性差，容易引發(fā)相撞事故。

關于亞馬遜損壞產品的賠償，是顯示在不可售的產品亞馬遜都會賠償嗎？

Warehouse damaged，一般是指產品在倉庫操作，比方說上下架，打包，由于亞馬遜人員操作的時候，導致產品損壞，亞馬遜會賠償的； Carrier damage，是指在運輸過程中，產品磕著碰著壞了，這樣的情況亞馬遜也會進行賠償。 1、物流的。UPS在幫賣家送貨入倉，驗收時發(fā)現損壞，會賠償；亞馬遜在幫賣家發(fā)貨到客人手上，路上磕磕碰碰壞了，亞馬遜會賠償； 2、產品入庫后，發(fā)生丟失，或者上下架的時候損壞（比方說摔了還是什么損壞），亞馬遜也會賠償。 但是damaged的，產品自身的，或者說是customer damaged的，這些與亞馬遜無關的，他們是不承擔責任的。產品只是在不可售里面，亞馬遜不做任何賠償。

FBA到倉后，貨物的實際數量跟接受數量不一樣有些SKU多了，有些SKU少了，這該

如果是剛入倉，對不上是正常的，通常等個一兩天等入倉上架完全完成了就會恢復正常。如果7天后異常排查后依然對不上，可以在貨件計劃那里去申請貨件調查，讓亞馬遜來核查。如果后面核實是賣家的責任，還是亞馬遜對于發(fā)往FBA倉庫的貨件有什么要求？標準貨件的尺寸和重量是什么？ 箱子重量：1、箱子不得超出 50 磅（22.7kg）的標準重量限值，除非其中包含單件重量超出 50 磅的大件商品2、對于單件重量超出 50 磅的大件商品，必須在箱子頂部和側面貼上明確標明“Team Lift”的標簽3、對于單件重量超出 100 磅的大件商品，必須在包裝箱頂部和側面貼上明確標明“機械升降”的標簽4、包含珠寶首飾或鐘表的箱子不得超出 40 磅 箱子尺寸：包含多個標準尺寸商品的箱子在任何一側的長度均不得超過 25"（64cm）英國單箱不超30KG。單邊不超65CM就可以了。超15KG要貼超重標簽。日本標準件：單箱尺寸在60*50*50，三邊長都不超過160CM，單箱限重30KG以下。如果FBA倉認為你這個是制造商包裝，不受上述限制。亞馬遜對于FBA箱子的重量是這樣規(guī)定的：“箱子不得超出 50 磅（22.7kg）的標準重量限值，除非其中包含單件重量超出 50 磅的大件商品。對于單件重量超出 50 磅的大件商品，必須在箱子頂部和側面貼上明確標明“多人合搬”的標簽”所以如果箱子里都是標準產品，每一箱的重量是保證在23kg以內。