風(fēng)機設(shè)備是指氣體壓縮和氣體輸送機械是把旋轉(zhuǎn)的機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動能，并將氣體輸送出去的機械。東通風(fēng)機的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機殼、進風(fēng)口、支架、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、傳動件（軸承）等。無動力通風(fēng)機是利用自然風(fēng)力及室內(nèi)外溫度差造成的空氣熱對流，推動渦輪旋轉(zhuǎn)從而利用離心力和負壓效應(yīng)將室內(nèi)不新鮮的熱空氣排出。生產(chǎn)工藝先進、工模裝備齊全，生產(chǎn)廠房空間大、高度足，每個生產(chǎn)車間配備數(shù)臺5-10噸以車，能夠生產(chǎn)100萬級以上風(fēng)量、50000帕壓力以上、可以制造達到4000KW的大型通風(fēng)機，并具備年生產(chǎn)制造其它先進通風(fēng)設(shè)備30多萬臺。 

    12世紀末在西歐出現(xiàn)了首批風(fēng)車。有些人認為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩Ｈ蝻L(fēng)能理事會發(fā)布報告數(shù)據(jù)顯示，2014年全球風(fēng)電新增裝機容量51477MW，同比上升44%，累計裝機容量初次超過50GW門檻，各項數(shù)據(jù)均創(chuàng)造了新的世界紀錄。 1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。

    東通風(fēng)機的安裝準備工作：

    風(fēng)機開箱前應(yīng)檢包裝是否完整無損，風(fēng)機的銘牌參數(shù)是否符合要求，各隨帶附件是否完整齊全。

    仔細檢查風(fēng)機在運輸過程中有無變形或損壞，堅固件是否松動或脫落，葉輪是否有擦碰現(xiàn)象，并對風(fēng)機各部分零件進行檢查。如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)待修復(fù)后再使用。

    用500V兆歐表測量風(fēng)機外殼與電機繞組間的絕緣電阻，其值應(yīng)大于0.5兆歐，否則應(yīng)對電機繞駔進行烘干處理,烘干時溫度不許超過120℃。

    準備好風(fēng)機安裝所需的各種材料、工具及場地。