玻璃鋼冷卻塔冷卻水系統(tǒng)的管路布置

冷卻水系統(tǒng)的管路布置形式對(duì)冷卻塔集水盤的容量大小存在著影響因素，這也是冷卻塔廠家不標(biāo)明冷卻塔集水盤的容量的原因。為此，在冷卻塔的國(guó)標(biāo)中有一條規(guī)定：不飽和聚脂樹脂玻璃鋼的彎曲強(qiáng)度不低于147ＭＰａ。一般來(lái)說(shuō)，冷卻水系統(tǒng)的管路布置在冷卻塔之下，集水盤的容量只需滿足正常的集水量即可。但假如冷卻水系統(tǒng)的管路布置有高出冷卻塔的部分，這部分的管路水量應(yīng)計(jì)進(jìn)集水盤的容積之中。

一般來(lái)說(shuō)，有以下二種情形之下冷卻塔應(yīng)加大集集水盤的容量，一種是對(duì)于橫流塔，進(jìn)水總管往往布置在冷塔之上；另一種是冷凍機(jī)房與冷卻塔布置在同一平面這時(shí)往往有一部分管路高出冷卻塔，這二種情形之下的管路缺水量應(yīng)計(jì)進(jìn)冷卻塔集水盤的容量。

玻璃鋼冷卻塔在中央空調(diào)中處于重要地位。

玻璃鋼冷卻塔生產(chǎn)廠家人員講述玻璃鋼冷卻塔在中央空調(diào)設(shè)備中的作用：大家都知道設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中在不斷的發(fā)出熱量，一般排放出這些熱量，使機(jī)器正常工作，有兩個(gè)方法，一個(gè)是風(fēng)冷還有一個(gè)是水冷。減速機(jī)是否加油至規(guī)定油位（減速機(jī)牌號(hào)為：工業(yè)齒輪油N320#或L30#），一次運(yùn)行3各月必須更換一次齒輪油，第二次加油為換油后運(yùn)行6~8個(gè)月，并求經(jīng)常檢查油位是否在規(guī)定油位范圍，一旦發(fā)現(xiàn)油位過(guò)低，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。家用空調(diào)是風(fēng)冷式的，而中央空調(diào)屬于水冷式的。中央空調(diào)的壓縮機(jī)在制冷過(guò)程中不斷的發(fā)熱，如果不能及時(shí)使壓縮機(jī)降到一定的溫度，壓縮機(jī)就會(huì)受熱過(guò)快而停止工作。通常使用水冷的方式使壓縮機(jī)降溫，常溫的水通過(guò)壓縮機(jī)，吸收熱量，水溫升高，不能重新用于壓縮機(jī)降溫。只有重新用常溫水，放掉這部分水或者使這部分水冷卻后再利用。一般我們都會(huì)選擇冷卻塔冷卻熱水使之變?yōu)槌?，再次利用，進(jìn)行循環(huán)。因?yàn)檫@部分用水每小時(shí)都比較大，基本上都在50噸以上，不加以循環(huán)利用，造成很大的浪費(fèi)及消耗。

玻璃鋼冷卻塔是利用水和空氣的接觸，通過(guò)蒸發(fā)作用來(lái)散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的廢熱的一種設(shè)備。因而被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門，對(duì)空調(diào)、制冷、空壓站、加熱爐及冷凝工藝等冷卻水循環(huán)系統(tǒng)尤為適宜。基本原理是：干燥的空氣經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)的抽動(dòng)后，自進(jìn)風(fēng)網(wǎng)處進(jìn)入玻璃鋼冷卻塔內(nèi)；飽和蒸汽分壓力大的高溫水分子向壓力低的空氣流動(dòng)。下面介紹下玻璃鋼冷卻塔防凍小竅門：

　　一、玻璃鋼冷卻塔水槽添加電加熱器，并設(shè)溫控設(shè)備，設(shè)置加熱器的啟停；若玻璃鋼冷卻塔填料、風(fēng)窗周邊結(jié)冰可必要使風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)，條件答應(yīng)可增設(shè)蒸汽管定時(shí)容冰；

　　二、若逆流圓形玻璃鋼冷卻塔，冬天運(yùn)轉(zhuǎn)可將布水管結(jié)尾或周邊噴頭阻塞，盡能夠防止循環(huán)水外濺；橫流玻璃鋼冷卻塔且填料自帶收水蜂窩的，定時(shí)交流加大流量，使填料外表風(fēng)口內(nèi)的冰消融；

　　三、若是冬天運(yùn)轉(zhuǎn)且流量并不大的玻璃鋼冷卻塔，若是條件答應(yīng)可將玻璃鋼冷卻塔下方描繪水池或水箱，玻璃鋼冷卻塔回水可直接流入水箱或水池，下降玻璃鋼冷卻塔自身水槽凍裂能夠；玻璃鋼冷卻塔管路選用保溫處置，若玻璃鋼冷卻塔在東北或其它較冷的當(dāng)?shù)?，管路較長(zhǎng)且連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的必然要在管路上添加電伴熱。玻璃鋼冷卻塔是利用水和空氣的接觸，通過(guò)蒸發(fā)作用來(lái)散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的廢熱的一種設(shè)備。