龍門吊主梁大多數(shù)是分段運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的。然后在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。如發(fā)現(xiàn)跨中拱度與懸臂起翹有差別，則需及時(shí)調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

龍門吊主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。這種情況在安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn)。其原因往往是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮這個(gè)情況的。因此布置起重機(jī)時(shí)其位置的擺放要安全系數(shù)為zui大。

龍門吊部件較長(zhǎng)，由于道路問(wèn)題進(jìn)不到現(xiàn)場(chǎng)。這也是常有的事。首先要作好運(yùn)輸方案。充分考慮這種情況的應(yīng)急對(duì)策。常用的方法是提前準(zhǔn)備一臺(tái)汽車起重機(jī)。隨運(yùn)輸車隊(duì)行進(jìn)。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用汽車起重機(jī)吊起起重機(jī)的超長(zhǎng)部件和掛車的組合體與牽引車配合進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

龍門吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿和臺(tái)車梁的連接法蘭盤角度有誤，必須要調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆，法蘭盤和支腿的連接焊縫切開(kāi)，調(diào)整好角度后再進(jìn)行焊接即可。

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們開(kāi)發(fā)懸臂起重機(jī)技術(shù)的能力越來(lái)越強(qiáng)。起重臂起重機(jī)的型號(hào)規(guī)格不斷提高，其功能和質(zhì)量也不斷提高。除了保證其安全、可靠的基本功能外，起重臂起重機(jī)也越來(lái)越智能化。其主要性能有智能操作、模塊化組件、準(zhǔn)確描述方法等。

臂式起重機(jī)是各種起重機(jī)中的一種。它是現(xiàn)代生產(chǎn)的新一代輕量化起重設(shè)備。有哪些類型的起重臂起重機(jī)？

雙臂臂式起重機(jī)、固定柱式起重臂起重機(jī)、移動(dòng)式起重臂起重機(jī)、JKBK固定柱式起重臂起重機(jī)、壁掛式起重臂起重機(jī)、輕型門式起重臂起重機(jī)、起重機(jī)、起重機(jī)起重機(jī)。