凱恩利:佛山自動車床加工種類

凱恩利自動車床加工可分為精密自動車床可分為走心式和走刀式：

1、走心式的加工過程：是通過簡夾夾住加工材料，材料向前走動，而刀具不動，通過刀具的直線運動或搖擺運動來加工零件。

2、走刀式的加工過程：是用簡夾夾住工件，通過車刀前后左右移動來加工工件。

3、走刀式凸輪自動車床裝有5把刀、刀架按順序為1號、2號、3號、4號、5號刀每組刀具架可裝1-2把刀，1號與5號是車削外徑，2、3、4主要是切槽、倒角、切斷等工序。2根尾軸、2支鉆頭和1支絲錐、1只板牙同時進(jìn)行切削加工，并可同時進(jìn)行攻牙、銑牙、板牙、壓花等加工。伺服系統(tǒng)主要用于接收數(shù)控裝置發(fā)出的指令，并經(jīng)功率放大、外形整體處理后轉(zhuǎn)換成機床執(zhí)行部件的直線位移或角位移運動。無需手工操作，復(fù)雜零件可同步進(jìn)行車外圓、球面、圓錐面、圓弧面、臺階、割槽、壓花、鉆孔、攻絲、板牙、切割等工序，全過程經(jīng)一次加工即可完成。

4、凱恩利自動車床加工尺寸控制精度高：機床主軸精度可達(dá)0.003mm、滑塊微調(diào)由千分尺控制，尺寸控制精度可達(dá)0.005mm、主軸轉(zhuǎn)速2000-8000RPM之內(nèi)。切削進(jìn)刀量可控制到0.005，零件的粗糙度（銅件）加工極小值可達(dá)Ra0.04-0.08。采用重量輕、不容易熱膨脹、振動吸收性優(yōu)質(zhì)的CFRP后，可大幅改善數(shù)控加工中心能源效率約20%，并提高加工精度。

5、自動送料：送料機構(gòu)自動向主軸送料，料完自動停車報警，加工過程無需人工看料，達(dá)到了全部自動化的生產(chǎn)制造過程。操作者一人可同時操作多臺機。

6、寶安自動車床加工生產(chǎn)效率高：本機床通過凸輪控制加工過程，凸輪每轉(zhuǎn)一個回轉(zhuǎn)即完成一個加工過程。凸輪轉(zhuǎn)速1.0-36轉(zhuǎn)/分鐘，可根據(jù)不同的加工零件進(jìn)行調(diào)整，每分鐘可加工30個零件左右，由于5把刀能同時進(jìn)行切削加工，加工效率非常高，是一般CNC電腦車床和儀表車床無法比擬的。數(shù)控機床作為最常見的加工工具，在制造業(yè)中的地位不言而喻，隨著產(chǎn)業(yè)升級的逐步進(jìn)行，如何更好、更更經(jīng)濟的對“加工母機”進(jìn)行維護(hù)是每個數(shù)控人需要思考的問題。

7、送料自動化及切削刀具自動行走均使用凸輪來控制，凸輪式自動車床使用兩種凸輪：其一為圓筒狀形態(tài)，將其端面加工成種種形態(tài)后，使名陽長軸型自動車床凸輪回轉(zhuǎn)，通過傳動連桿和搖臂連接，將凸輪的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)榈都艿闹本€運動。此凸輪稱為碗形凸輪，主要用于切削加工件的軸向切削方向。另一種是圓板狀形態(tài)，將其外周加工成所需的形狀，然后通過與刀架連接的傳動桿，將凸輪的回轉(zhuǎn)運動變成刀具的直線運動；此凸輪主要用于加工件的徑向切削方向。主軸采用電磁離合器，帶動攻牙主軸，利用高速回轉(zhuǎn)與機械主軸同方向之回轉(zhuǎn)差進(jìn)行攻牙，二軸可搖動變換加工，絞孔、攻內(nèi)外牙可同時一次加工完成。將這兩種凸輪的左右、前后運動合成，就能使刀具形成傾斜或曲線的方向行走。

國產(chǎn)精密鎖緊螺母仍有極大提升空間

國產(chǎn)精密鎖緊螺母仍有極大提升空間

從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國精密鎖緊螺母產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與世界先進(jìn)水平相比還有較大的差距，其發(fā)展還存在著很多問題：

??第壹：工藝水平低，精密鎖緊螺母質(zhì)量差，高精密鎖緊螺母的制造依然困難，核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍依賴進(jìn)口。加工余量大，鎖緊螺母的能耗和原材料消耗嚴(yán)重，加工周期長，生產(chǎn)效率低，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，企業(yè)工業(yè)水平高低是此次慧聰緊固件十大評選的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。一般進(jìn)口系統(tǒng)有日本三凌，法那克，德國的，國產(chǎn)的有廣數(shù)，凱恩帝，新代比較常用。

??第二，整個產(chǎn)業(yè)鏈有研發(fā)能力的企業(yè)較少，企業(yè)研發(fā)意愿不足。精密鎖緊螺母是大量生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝積累的產(chǎn)物，如果沒有一定的研發(fā)投入產(chǎn)品一直停留在低端水準(zhǔn)，將會被時代大潮逐步淘汰。

    這些問題嚴(yán)重阻礙著國內(nèi)精密鎖緊螺母產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國精密鎖緊螺母產(chǎn)業(yè)要與國際先進(jìn)水平接軌，就一定要從根本問題著手，要不斷努力升級生產(chǎn)設(shè)備、重視技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，提高鎖緊螺母質(zhì)量，這是核心問題。只有克服這些問題，才能使國內(nèi)精密鎖緊螺母產(chǎn)業(yè)走向康莊大道。從長期來看，由于我國機床消費還存在著200多億元的貿(mào)易逆差和供需缺口，這預(yù)示我國機床行業(yè)的發(fā)展才剛剛起步，仍還有相當(dāng)大的增長空間。

關(guān)于非標(biāo)自動車床件加工的幾大特點

關(guān)于非標(biāo)自動車床件加工的幾大特點

一、由于非標(biāo)自動車床件加工的五把刀具與二個尾軸在加工過程中可以同時工作，所以這種機床比數(shù)控機床加工零件的速度要快4～6倍。

二、非標(biāo)自動車床件加工復(fù)雜零件可同步進(jìn)行外圓、球面、圓錐面、圓弧面、臺階、割槽、鉆孔、攻絲、板牙、壓花、切割等加工，一次即可完成所有加工工序，加工精度極高，無需手工操作，自動送料完全實現(xiàn)全自動化，一人可看多臺。同時還可以使用銑牙裝置加工外螺紋、一次性解決板牙難以加工問題、且可以加工雙頭螺紋。開粗一般教師用平刀不用球刀，大刀后用小刀開粗，然后將外形光到數(shù)，接著用大的球刀光曲面，再用小球刀光曲面不要圖省事，為了些小的角位而用小刀去加工大刀過不了的死角可心限定小刀的走刀范圍，以免直播太多的空刀。

三、精密非標(biāo)自動車床件加工，有五組刀架，分別配有千分卡微調(diào)使工件達(dá)到高精度；根據(jù)工件加工工序可裝10多把刀。二軸裝置；主軸采用電磁離合器，帶動攻牙主軸，利用高速回轉(zhuǎn)與機械主軸同方向之回轉(zhuǎn)差進(jìn)行攻牙，二軸可搖動變換加工，絞孔、攻內(nèi)外牙可同時一次加工完成。四：結(jié)構(gòu)精密，通過凸輪來控制生產(chǎn)，凸輪每轉(zhuǎn)一個回轉(zhuǎn)即完成一個零件的加工。凸輪轉(zhuǎn)速10～36轉(zhuǎn)/分鐘，可根據(jù)不同的加工零件進(jìn)行調(diào)整，每分鐘最快可加工36個零件。產(chǎn)值利潤有望大副度提升盡管機床行業(yè)在2000年就已經(jīng)扭虧，但幾年來一直擺脫不了微利的陰影。

CNC加工老師傅的經(jīng)驗分享你都了解了嗎？——加工后模常碰到的問題：

加工后模常碰到的問題

 后模有原身科或鑲科二種，后模同前模一樣是鋼料，材料較硬，應(yīng)盡量用刀把加工，常用刀路是曲面挖槽外形，平行銑光刀，選刀的原則是大刀開粗→小刀開粗→大刀光刀→小刀光刀。后模圖通常是銅公圖縮小料位加上PL面，枕位，原身留出的東西而成，如果料位比較均勻，可以直接在加工信息量里留負(fù)料位即可，但是PL（分型面），枕位，碰穿面不能縮料位。要在良好的環(huán)境下使用CNC數(shù)控機床因為在雨季空氣潮濕，潮濕的空氣中很容易受潮發(fā)生故障。這時可以先把這些面正向補正一個料位或者把科畫出來。

  原身科常碰到的一個問題是球刀清不到利角，這時可以用平刀走曲面陡斜面加工清角，如鑲科，則后模分為藏框和科芯，加藏科時，要注意多走幾遍空刀，不然框會有斜度，上邊準(zhǔn)數(shù)，下邊小，很難配模，特別是較深的框，一定要注意這個問題，光框的刀也要新好，并且選用大一點的刀。原身要前模留的地方，不要用鏡身的方法將銅工圖變成前模圖，有時會錯（當(dāng)銅公圖X方向Y方向都不對稱時）。

    科芯如果太高，可以先翻過來加工框位，然后裝配進(jìn)框后，再加工形狀，有時有支口，要注意，不要過切用球刀光形狀時一定要保護(hù)支口臺階。為了方便配模式，框尺寸可以比科芯外形尺寸小-0.02/s科芯光刀時公差和步距可以稍大一點，公差0.01~0.03進(jìn)給0.2~0.5。零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時，由于各種原因，純切削時間只占實際工時的10％—30％。