柴油發(fā)電機(jī)組可分為柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩大部分。再者就是機(jī)電產(chǎn)品每年的出口量都在遞增，水泵和發(fā)電機(jī)的市場(chǎng)空間在近幾年內(nèi)還會(huì)很大。柴油機(jī)有兩大組件和五大系統(tǒng)。兩大組件是柴油機(jī)的固定不動(dòng)組件和相對(duì)運(yùn)動(dòng)組件，例如汽缸蓋、汽缸體、氣缸套等屬于固定不動(dòng)組件，而活塞、連桿、曲軸則為相對(duì)運(yùn)動(dòng)組件。五大系統(tǒng)是：燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、啟動(dòng)和充電系統(tǒng)。有發(fā)電機(jī)組需求的朋友可以聯(lián)系我們，我們的發(fā)電機(jī)組種類多，可供選擇比較多。

發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度調(diào)整方法是:在皮帶中部用30-50牛頓的力按下或拉起、皮帶與原來(lái)位置相差15-20毫米，皮帶的松緊度視為正常,否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組比較基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組使用的潤(rùn)滑油應(yīng)符合 API 標(biāo)準(zhǔn)的 CD、CF-4 或 CG-4 級(jí)重載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。提醒各位用戶：采用不符合要求的潤(rùn)滑油，將對(duì)發(fā)電機(jī)組造成極大的損傷。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組粘度要求：潤(rùn)滑油的粘度是以流動(dòng)阻力來(lái)衡量，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)是以粘度來(lái)給潤(rùn)滑油分級(jí)的。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作停機(jī)前，有必要怠速作業(yè)3~5分鐘，以便讓潤(rùn)滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和沖突副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤為重要。可以滿足 0℃使用環(huán)境的低溫潤(rùn)滑油標(biāo)有"W"后綴，能夠滿足高溫，也可滿足低溫使用環(huán)境的潤(rùn)滑油被標(biāo)為"多級(jí)潤(rùn)滑油"或"多粘度潤(rùn)滑油".值得各位注意的是：使用多級(jí)潤(rùn)滑油可以降低燃油消耗量。

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路儀表指示正常，系統(tǒng)頻率可能有降低。4、循環(huán)使用使所有機(jī)組的性能保持在一個(gè)相對(duì)平均的水平上，對(duì)維保工作提供便利。因勵(lì)磁系統(tǒng)未發(fā)生變化，故勵(lì)磁回路各表計(jì)指示正常。發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行時(shí)不僅不輸出有功，還要從系統(tǒng)吸取少量有功維持其同步運(yùn)行。當(dāng)該發(fā)電機(jī)占系統(tǒng)總負(fù)荷比例較大時(shí)，由于系統(tǒng)有功不足，使系統(tǒng)頻率下降。同步發(fā)電機(jī)既可作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，也可作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)危急保安器誤動(dòng)或調(diào)速系統(tǒng)故障而導(dǎo)致主汽門關(guān)閉時(shí)，發(fā)電機(jī)失去原動(dòng)力，此時(shí)若發(fā)電機(jī)的橫向聯(lián)動(dòng)保護(hù)或逆功率保護(hù)未動(dòng)作，發(fā)電機(jī)則變?yōu)檎{(diào)相機(jī)運(yùn)行。