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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享物流倉儲中心對地面形式的要求

傳統(tǒng)地面形式的剖析

目前物流倉儲中心的地面基本以普通水泥混凝土地面為主，部分條件較好的庫區(qū)采用水磨石或地板磚，經過多年使用證明，這些地面分別存在著不同的問題。

普通水泥混凝土地面一般采用C20以上強度，15～20cm厚的素混凝土直接收光做面層，或在混凝土墊層上再做3～5cm厚，C30以上強度的水泥砂漿罩面層。這種地面形式是蕞便宜的地面形式，但并不是蕞經濟的地面形式，一般使用兩年以后，在叉車的作用下地面會出現(xiàn)不同程度的翻砂、起塵現(xiàn)象。隨著使用年限的延長，加上碳化、水侵蝕和風化的作用，地坪表面會繼續(xù)粉化，影響正常使用。4、出于安全考慮和城市建設規(guī)劃需要，大部分倉庫選址在郊區(qū)和人口密度相對較小的地區(qū)，由于地理條件的限制，這些地方大多消防能力嚴重不足。具體表現(xiàn)在貨物堆放無論時間長短，上面總是布滿灰塵。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享口岸物流發(fā)展的對策。

提高口岸物流效率是一個系統(tǒng)工程，不僅受到通關效率的影響，還與政策環(huán)境、物流設施、市場潛力、技術進步等方面的因素密切相關。中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江認為，當前提高口岸物流效率尤其需要從以下幾個方面作出努力。  

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享努力促進口岸物流的資源整合，積極培育國際壹流的現(xiàn)代口岸物流服務市場。

要引進市場機制，改善經營方式，緊緊圍繞用戶各種需求，提供高i效和豐富多樣的口岸物流服務，特別是強化口岸物流的貨物集散功能，抓好集貨、存貨和配貨，努力培育一個完善的物流服務市場，以滿足口岸物流服務的需求。  

要根據(jù)口岸的特點，加速物流i產業(yè)結構調整，促進口岸物流資源整合，在對口岸物流全行業(yè)開展協(xié)調和前瞻性的規(guī)劃工作的基礎上，推進行業(yè)聯(lián)盟和企業(yè)聯(lián)合經營，逐步使物流業(yè)務向規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展，更大程度地發(fā)揮口岸物流的潛在綜合優(yōu)勢。