穿梭車貨架是一款非常典型的密集存儲(chǔ)模式的倉(cāng)儲(chǔ)貨架

　　穿梭車設(shè)備和普通的叉車設(shè)備的作用同樣是貨物的運(yùn)輸，但是兩者之間有著很大的區(qū)別。使用叉車來工作不但需要有著專業(yè)叉車駕駛經(jīng)驗(yàn)的員工來進(jìn)行操作，而且在工作效率上也不高。而穿梭車的優(yōu)點(diǎn)就是任何的員工都可以對(duì)穿梭車下達(dá)指令，降低了員工的技術(shù)要求，穿梭車運(yùn)輸貨物的速度更快穩(wěn)定性更好，在工作效率上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于叉車操作，但是穿梭車的承重能力要比叉車來的差，這也是穿梭車的一個(gè)缺點(diǎn)。

　　穿梭車貨架是一款非常典型的密集存儲(chǔ)模式的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，穿梭車貨架的推出主要是因?yàn)樽詣?dòng)化科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，可以說這款貨架是貨架技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合的一款具有代表性的貨架，在穿梭車貨架的身上還有這非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

穿梭車的結(jié)構(gòu)以及性能組成

在穿梭式貨架的穿梭車以往復(fù)式穿梭車用的較多，它們按控制時(shí)段在貨架軌道上前后往復(fù)形式，來儲(chǔ)存以及取出貨物。它們的結(jié)構(gòu)以及性能組成：往復(fù)式直行穿梭車主要由車體系統(tǒng)、輸送裝置、認(rèn)址裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、電氣裝置及穿梭車調(diào)度管理等組成。

穿梭貨架穿梭車體系統(tǒng)。主要由車架體、行走驅(qū)動(dòng)裝置、裝飾罩組成。車架體是承載其他部件的主體，主要有型鋼焊接而成。行走驅(qū)動(dòng)裝置由傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪及電機(jī)等組成。行走驅(qū)動(dòng)裝置的走行輪采用高科技聚氨酯材料，既提高了輪子的耐磨性，又大大減少了輪子與走行輪的摩擦力，這樣可以延長(zhǎng)輪子的使用壽命。此外，車體可根據(jù)總體工藝流量需要設(shè)計(jì)成雙車體，以適應(yīng)雙工位的需求。

穿梭車貨架系統(tǒng)

穿梭貨架穿梭車的電氣裝置。電氣裝置由PLC、變頻驅(qū)動(dòng)器、光電開關(guān)、編碼器、條碼識(shí)別器等組成。不同的行走速度配置不同的電控模式，目前較為通用的行走速度為180m/min的往復(fù)式穿梭車，其電控模式采用的是速度及位移雙閉環(huán)控制。供電模式主要有柔性拖纜供電、滑觸線供電和無接觸供電三種模式。

穿梭貨架穿梭車的調(diào)動(dòng)管理系統(tǒng)。穿梭車調(diào)度管理系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、通信卡、調(diào)度管理軟件和通信軟件等構(gòu)成。穿梭車自帶控制PLC，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)單臺(tái)穿梭車行走、轉(zhuǎn)彎、定位、輸送等控制。通過Profibus-DP總線方式對(duì)穿梭車和穿梭車調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行組態(tài)，實(shí)現(xiàn)適時(shí)的自由的通信。

貨架的主要功能特點(diǎn)

貨架的主要功能特點(diǎn)如下:

　?、倏梢猿浞掷脗}(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。

　?、诳梢猿浞直Ｗo(hù)貨物，存人貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可地減少貨物的損失.

　?、圩鳂I(yè)過程中存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。

　?、芸梢圆扇》莱薄⒎缐m、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。

　?、莺芏嘈滦拓浖艿慕Y(jié)構(gòu)及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。

　　貨架的種類很多，包括層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎專用貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、臂掛式貨架等.