穿梭車貨架系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)貨架的優(yōu)勢(shì)

　　穿梭車貨架系統(tǒng)大大區(qū)別于傳統(tǒng)貨架,不僅擁有比傳統(tǒng)貨架更高的庫(kù)房利用率,也突破了傳統(tǒng)貨架只能先進(jìn)先出或者先進(jìn)后出的單一的進(jìn)出方式,以更加的存取能力被越來(lái)越多的人們所使用,下面小編就給您介紹下穿梭車貨架的優(yōu)勢(shì).

　　1、穿梭車貨架容積率是普通貨架的兩倍同等面積的倉(cāng)庫(kù)中，普通貨架的容積率是34%，穿梭車貨架的容積率高達(dá)75%，穿梭車貨架的容積率是普通貨架的兩倍。

　　2、穿梭車貨架的存取方式比普通貨架的多普通托盤貨架的只能滿足先進(jìn)先出或先進(jìn)后出的單一的存取方式，而穿梭車貨架可以達(dá)到兩種存取方式。從而更適合食品、等對(duì)存取方式要求較高的行業(yè)。

　　3、穿梭車貨架的效率比普通貨架的同普通貨架相比，穿梭車貨架叉車無(wú)需進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物，且一個(gè)工人可以同時(shí)操作多臺(tái)穿梭車，大大減少了作業(yè)的等待時(shí)間，使得工作效率得到極大的提高。

穿梭車貨架系統(tǒng)

穿梭貨架穿梭車的電氣裝置。電氣裝置由PLC、變頻驅(qū)動(dòng)器、光電開關(guān)、編碼器、條碼識(shí)別器等組成。不同的行走速度配置不同的電控模式，目前較為通用的行走速度為180m/min的往復(fù)式穿梭車，其電控模式采用的是速度及位移雙閉環(huán)控制。供電模式主要有柔性拖纜供電、滑觸線供電和無(wú)接觸供電三種模式。

穿梭貨架穿梭車的調(diào)動(dòng)管理系統(tǒng)。穿梭車調(diào)度管理系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、通信卡、調(diào)度管理軟件和通信軟件等構(gòu)成。穿梭車自帶控制PLC，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)單臺(tái)穿梭車行走、轉(zhuǎn)彎、定位、輸送等控制。通過(guò)Profibus-DP總線方式對(duì)穿梭車和穿梭車調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行組態(tài)，實(shí)現(xiàn)適時(shí)的自由的通信。

運(yùn)用穿梭車貨架需要注意的事項(xiàng)

1、定期維護(hù)穿梭車及穿梭車貨架，穿梭車是運(yùn)用充電系統(tǒng)，所以在使用過(guò)程中當(dāng)電量不充足要及時(shí)充電。不能等到電量徹底用完再充電，這樣不僅會(huì)簡(jiǎn)短穿梭車的壽命，同時(shí)也會(huì)為存取貨帶來(lái)不必要的麻煩，穿梭車在維護(hù)過(guò)程中要按照金伙伴貨架的穿梭車貨架的維護(hù)說(shuō)明書操作。穿梭車貨架也需要定期檢查，至少要保證每年有一次徹底的大檢查及維護(hù)。

2、穿梭車貨架與常規(guī)貨架一樣不能超負(fù)荷承載，超負(fù)荷承載是所有貨架的一大忌諱，超負(fù)荷承載蕞大后果就是導(dǎo)致貨架部分變形帶來(lái)安全隱患。

3、穿梭車貨架應(yīng)配合護(hù)角、防護(hù)欄、防護(hù)柱等防撞設(shè)備使用。