天津報(bào)廢車(chē)回收談什么是汽車(chē)報(bào)廢?

天津報(bào)廢車(chē)回收談什么是汽車(chē)報(bào)廢？

進(jìn)入21世紀(jì)的中國(guó)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度極快。買(mǎi)車(chē)成本越來(lái)越低。隨著汽車(chē)保有量不斷上升，汽車(chē)報(bào)廢也越來(lái)越多。但是很多車(chē)主都不知道什么是汽車(chē)報(bào)廢？然而報(bào)廢車(chē)就成為每個(gè)人頭疼的地方。下面天津報(bào)廢車(chē)回收來(lái)解答一下什么是汽車(chē)報(bào)廢。

1。汽車(chē)報(bào)廢判斷依據(jù)是什么？確定一輛車(chē)是否是汽車(chē)報(bào)廢，是多種因素共同作用的結(jié)果。比如說(shuō)以年限、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、三次未驗(yàn)車(chē)、年檢、尾氣檢測(cè)等等都可以成為汽車(chē)報(bào)廢的判斷依據(jù)。

2.為何不允許駕駛報(bào)廢車(chē)上路？因?yàn)檐?chē)輛存在巨大的安全隱患。汽車(chē)報(bào)廢之所以會(huì)被稱(chēng)之為"報(bào)廢車(chē)輛"，就是因?yàn)槠?chē)質(zhì)量已經(jīng)存在極大的問(wèn)題?？赡苁瞧?chē)不再具備制動(dòng)能力，可能是汽車(chē)零件老化嚴(yán)重，也可能是車(chē)身穩(wěn)定性直線(xiàn)下降。這時(shí)候，若是照舊駕駛，就很容易就會(huì)發(fā)生各類(lèi)事故，威脅自己和他人的人生安全。

3.上路的話(huà)會(huì)受到什么樣的危害？《道路交通安全法》具有明確規(guī)定，若是一經(jīng)查處，交通管理部門(mén)非但收繳車(chē)輛，車(chē)輛還會(huì)被進(jìn)行強(qiáng)制汽車(chē)報(bào)廢處理。此外，駕駛員也會(huì)受到相應(yīng)的處罰，除了會(huì)被處以200元以上2000元以下的罰款外，還會(huì)被吊銷(xiāo)。

汽車(chē)報(bào)廢回收拆解細(xì)則_新聞中心

汽車(chē)報(bào)廢回收拆解細(xì)則

隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展，也讓大家的生活水平有了明顯的提高。所以現(xiàn)在汽車(chē)的保有量也是逐日增加，但是，買(mǎi)車(chē)對(duì)于普通家庭而言，也是一筆不小的開(kāi)支，除了土豪之外，大部分車(chē)主都希望自己的車(chē)能夠開(kāi)的越長(zhǎng)越好。

條。為規(guī)范汽車(chē)報(bào)廢回收拆解活動(dòng)，加強(qiáng)汽車(chē)報(bào)廢回收拆解行業(yè)管理，根據(jù)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理辦法》），制定本細(xì)則。

第二條。在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事汽車(chē)報(bào)廢回收拆解活動(dòng)，適用本細(xì)則。

第三條。國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)報(bào)廢回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善汽車(chē)報(bào)廢回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。

第四條。負(fù)責(zé)組織全國(guó)汽車(chē)報(bào)廢回收拆解的監(jiān)督管理工作，發(fā)展改革委、、部、生態(tài)環(huán)境部、、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門(mén)在各自職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)有關(guān)監(jiān)督管理工作。

第五條。省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施汽車(chē)報(bào)廢回收拆解企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)回收拆解企業(yè)）資質(zhì)認(rèn)定工作?？h級(jí)以上地方商務(wù)主管部門(mén)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)汽車(chē)報(bào)廢回收拆解活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

第六條?；厥詹鸾庑袠I(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)等應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)規(guī)范，提供信息咨詢(xún)、培訓(xùn)等服務(wù)，開(kāi)展行業(yè)監(jiān)測(cè)和預(yù)警分析，加強(qiáng)行業(yè)自律。

報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)要怎樣才能綠色發(fā)展

　　報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)應(yīng)該如何整頓才能發(fā)展綠色?報(bào)廢汽車(chē)的“五大總成”必須視為廢金屬。為了對(duì)報(bào)廢汽車(chē)有所了解，記者特意在網(wǎng)上搜索了一下。所謂報(bào)廢汽車(chē)，是指已達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)損壞嚴(yán)重，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)要求或者國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)。市工商行政管理局局長(zhǎng)黃告訴記者：“汽車(chē)報(bào)廢后，無(wú)論是整車(chē)、零部件還是重新組裝，一旦重新進(jìn)入市場(chǎng)，都會(huì)埋下嚴(yán)重的安全隱患，應(yīng)該引起人們的高度警惕?！?/p>

　　記者了解到，2001年，我國(guó)頒布了《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)實(shí)行專(zhuān)項(xiàng)行業(yè)管理，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)證制度。對(duì)于報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)拆解回收的報(bào)廢汽車(chē)，拆解后的“五大總成”(汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后軸、車(chē)架)必須作為廢金屬，作為冶煉原料出售給鋼鐵企業(yè)。其他拆卸下來(lái)的零配件，如果可以繼續(xù)使用的話(huà)可以出售，但是必須標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回收件”。

報(bào)廢汽車(chē)7個(gè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),在什么情況下會(huì)被報(bào)廢

報(bào)廢汽車(chē)7個(gè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在什么情況下會(huì)被報(bào)廢

　　汽車(chē)報(bào)廢的七大檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，什么情況下汽車(chē)會(huì)報(bào)廢。

　　1.輕型、微型卡車(chē)(含越野車(chē))、作業(yè)車(chē)?yán)塾?jì)30萬(wàn)公里，重型、中型卡車(chē)(含越野車(chē))累計(jì)40萬(wàn)公里，特大型、大型、中型、輕型客車(chē)(含越野車(chē))、轎車(chē)?yán)塾?jì)50萬(wàn)公里，其他車(chē)輛累計(jì)45萬(wàn)公里。

　　2.各類(lèi)出租車(chē)已使用8年；輕型和微型貨車(chē)(含越野車(chē))、帶掛車(chē)的貨車(chē)和作業(yè)車(chē)輛已使用8年，允許延期報(bào)廢4年，延期期間每年進(jìn)行兩次檢查；其他車(chē)輛已使用10年，允許延期報(bào)廢長(zhǎng)5年。延期期間，每年檢查兩次；從事?tīng)I(yíng)運(yùn)運(yùn)輸?shù)母黝?lèi)客車(chē)使用年限為10年，允許延期報(bào)廢4年。延期期間，每年檢查4次(每3個(gè)月一次)；鑒于家用車(chē)的發(fā)展，9座以下的非營(yíng)運(yùn)客車(chē)(包括轎車(chē)和越野車(chē))已使用15年，9座以上的旅游客車(chē)和非營(yíng)運(yùn)客車(chē)已使用10年。

　　上述車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢期限后需要繼續(xù)使用的，必須按照國(guó)家有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)安全和污染物排放的規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，經(jīng)合理檢驗(yàn)后，可以延長(zhǎng)使用壽命。但9座以上的旅游客車(chē)和非營(yíng)運(yùn)客車(chē)可延長(zhǎng)不超過(guò)10年，延長(zhǎng)期間將按規(guī)定增加檢查次數(shù)。一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

　　3、因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況不佳無(wú)法修復(fù)。

　　4.型號(hào)已淘汰，無(wú)備件來(lái)源。

　　5.汽車(chē)長(zhǎng)期使用后，油耗超過(guò)汽車(chē)出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的15%。

　　6.經(jīng)過(guò)修理調(diào)整，仍不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)要求的。

　　7、經(jīng)過(guò)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，污染物排放仍超過(guò)國(guó)家汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的。