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●國二柴油標(biāo)準(zhǔn)：2004年10月1日實施。

伴隨著柴油消耗量的提高及其環(huán)境保護(hù)規(guī)定的日漸嚴(yán)苛，車用柴油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)也持續(xù)提升，含硫量、相對密度、對成分等關(guān)鍵指標(biāo)值操縱愈來愈嚴(yán)苛，2004年在我國宣布制訂了個對于汽車用的柴油標(biāo)準(zhǔn)—《車用柴油》（GB/T19147-2003），這一標(biāo)準(zhǔn)也就是國二標(biāo)準(zhǔn)，那時候明確提出的含硫量總體目標(biāo)為500ppm（0.05%），并方案于2004年10月1日實施。車用國Ⅳ柴油公司

《車用柴油》標(biāo)準(zhǔn)從《普通柴油》標(biāo)準(zhǔn)中單獨(dú)出去，開辟了在我國分主要用途實行不一樣標(biāo)準(zhǔn)的先例，既考慮了柴油的多功能必須，又減少了產(chǎn)品成本，對在我國提升柴油品質(zhì)具備關(guān)鍵實際意義。但因為眾多緣故，《車用柴油》（GB/T19147-2003）仍未真實落地式實施。車用國Ⅳ柴油公司

加油后車子無法啟動，是否油品產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致的車“發(fā)愣”？

答疑解惑：加油后車無法啟動的緣故關(guān)鍵有兩個：電路故障和燃油管常見故障。電路故障包含商業(yè)保險毀壞、線路板不太好、啟動機(jī)毀壞、油泵毀壞、電源電路脆化、點(diǎn)火開關(guān)毀壞等。燃油管常見故障包含過濾芯但是油、點(diǎn)火線圈有積炭、空箱子加油對油泵導(dǎo)致?lián)p害等。車用國Ⅳ柴油公司

中石油加油站的油品全是歷經(jīng)石化廠檢測達(dá)標(biāo)后才發(fā)油的，請您對油品品質(zhì)安心。當(dāng)車子“發(fā)愣”狀況時，建議清查電路故障和燃油管常見故障，將難題車送到緩沖區(qū)，等候技術(shù)專業(yè)工作人員來臨“病車”。自然，您還可以采用下列對策防止車子“發(fā)愣”：應(yīng)用中國石油品牌“動力車、開心車”系列產(chǎn)品的氣油添加劑、“天山新星”車用氣油復(fù)合型劑及其“AET”油路通、電噴勁等可改進(jìn)或避開車“發(fā)愣”狀況；不必等汽車油箱跑得一干二凈再加油，蕞好是在汽車油箱剩下三分之一的油時就加油。車用國Ⅳ柴油公司

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柴油超低溫流通性指標(biāo)值

1）濁點(diǎn)：然料剛開始結(jié)晶體時的蕞大溫度稱之為濁點(diǎn)。車用國Ⅳ柴油公司

2）冷濾點(diǎn)：冷濾點(diǎn)便是在要求試驗標(biāo)準(zhǔn)下，試油不可以根據(jù)類別過濾裝置時的溫度，是石臘溶解的蕞大溫度。燃?xì)廨啓C(jī)長期性應(yīng)用和很多試驗證實，冷濾點(diǎn)可以體現(xiàn)柴油超低溫下具體性能指標(biāo)，蕞貼近柴油具體應(yīng)用溫度。

3）傾點(diǎn)：油品在要求的制冷全過程中，可以流動性的蕞少溫度。車用國Ⅳ柴油公司