公司簡介：

       德馬力格（濟南）起重設(shè)備有限公司引進歐洲先進的設(shè)備生產(chǎn)工藝，中德技術(shù)合作專業(yè)生產(chǎn)電動葫蘆起重機、單梁橋式起重機、抓斗起重機，起重機配件，各類電纜卷筒等，產(chǎn)品銷售全國各地。125t-2t有較廣的適應(yīng)范圍，尤其適量用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線，其特點概述如下：1、可靠性好、穩(wěn)定性高4S柔性組合式懸掛起重機系統(tǒng)是由標(biāo)準(zhǔn)“模塊式”部件組成，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)、因而系統(tǒng)十分可靠。在多年的生產(chǎn)制造安裝維修起重機械的工作中，公司積累了大量的工作經(jīng)驗，曾制造、維修過省內(nèi)外大小起重設(shè)備數(shù)千臺次，曾為很多企業(yè)的起重機械使用做出貢獻。

注：上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的或致電我們了解。

kbk軌道安裝手冊

KBK軌道安裝

 在工程中,起重機軌道安裝是處于機械和土建之間的一個工程領(lǐng)域。4S-LG柔性組合式單軌輸送起重機單車輸送量可達1000kg。軌道安裝往往由廠房施工方安裝,而起重機由有起重機安裝資質(zhì)的單位安裝,兩者常常脫節(jié)。在工程建設(shè)中安裝軌道軌道梁與起重機軌道安裝往往由2個專業(yè)(如土建和機械安裝)完成,兩個專業(yè)間也存在脫節(jié)。因此,起重機軌道安裝質(zhì)量難以得到確實保證。

起重機軌道安裝的好壞直接影響到起重機的運行質(zhì)量。只有從源頭上把握質(zhì)量關(guān),才能保證起重機軌道安裝質(zhì)量。

起重機軌道

KBK起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強度。在施焊前固定鋼軌接頭時,2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄,以軌底間隙為準(zhǔn),不得小于12mm,也不宜過寬,一般控制在15～18mm范圍內(nèi)。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.

　kbk雙臂式旋臂起重機構(gòu)造共同，安全可靠，具有，節(jié)能，省時省力，靈敏等特色，三維空得內(nèi)隨意操作，段距，密集性調(diào)運的場合，比其它慣例性吊運設(shè)備更顯現(xiàn)其優(yōu)越性，kbk旋臂起重機作業(yè)強度為輕型，起重機由立柱，反轉(zhuǎn)臂反轉(zhuǎn)驅(qū)動設(shè)備及電動葫蘆組成，kbk立柱下端經(jīng)過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速設(shè)備來驅(qū)動旋懸臂起重機臂反轉(zhuǎn)，電動葫蘆在旋臂工字鋼上作擺布直線運行，并起吊重物，機器設(shè)備可以將其分為kbk轉(zhuǎn)旋臂的起重機，壁行式旋臂的起重機以及雙臂式懸臂的起重機等等。以后各層可以使用(130±15)A,每層焊完必須焊渣清除干凈才能繼續(xù)施焊。

　　kbk懸臂吊是一種常用的起重設(shè)備，而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細介紹拼裝法。

　　在kbk懸臂吊中，kbk懸臂拼裝法利用懸臂吊機將預(yù)制梁段起移動式懸臂吊吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成整體，懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節(jié)段長2～5m，節(jié)段過長則自重大，需要懸拼吊機起重能力大，節(jié)段過短則拼裝接縫多，工期也：延長，懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長度較短，以后向端部逐漸增長。KBK柔性起重機的哪些裝置更能保障起重機的安全KBK柔性組合式單梁/雙梁起重機的安全問題，也是我們在生產(chǎn)起重機械設(shè)備時，比較關(guān)注的問題。

對于固定件不同的企業(yè)有不同的價格，作為商業(yè)ji密，各大廠商也不會輕易透露。于是小編到阿里巴巴、慧聰網(wǎng)轉(zhuǎn)了一圈，商家所填寫的價格也多為價，比如10元/米、10000元/套、或是面議。

目前市場上有兩種材質(zhì)的，一種是鋼質(zhì)， 鋁合金軌道材料較貴，制作工藝也不同，鋼質(zhì)軌道是由兩片鋼成型的鋼片焊接而成，工藝要求較低。KBK系統(tǒng)起重機的安裝方式用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,一種是混凝土預(yù)制梁。 軌道本身材質(zhì)比鋼貴，決定了比鋼質(zhì)的價格高，加上鋁合金不能用焊接的方法制造，只能是拉拔成型，工藝要求較高，價格也會高點，兩者對比，鋼質(zhì)在價格上占優(yōu)。