碳鋼法蘭的生產(chǎn)工藝有哪些？

    碳鋼法蘭的使用越來(lái)越多，那么你知道碳鋼法蘭在實(shí)際生產(chǎn)和制作中有哪些生產(chǎn)工藝嗎？

    首先我們?cè)谥谱魈间摲ㄌm時(shí)，要焊接一個(gè)橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端封閉的多棱扇形殼，當(dāng)內(nèi)部沖滿(mǎn)壓力介質(zhì)后，施以?xún)?nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐漸變成圓，終成為一個(gè)圓形環(huán)殼。

      一個(gè)圓形環(huán)殼可以根據(jù)需求制作出不同的碳鋼法蘭，在實(shí)際的使用中能夠展現(xiàn)重要的特性，該工藝適用于制造沖壓彎頭中徑與沖壓彎頭內(nèi)徑比大于1.5的任何規(guī)格大型彎頭，是目前制造大型碳鋼管件的理想方法。

       碳鋼也叫碳素鋼，指含炭量WC小于2%的鐵碳合金，含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。主要指力學(xué)性能取決于鋼中的碳含量，而一般不添加大量的合金元素的鋼。

        在實(shí)際生產(chǎn)和研制過(guò)程中，采用了不同的方式和工藝生產(chǎn)和制作碳鋼法蘭，根據(jù)不同的需求，制作的碳鋼法蘭表現(xiàn)了它良好的使用特點(diǎn)以及價(jià)值，在使用過(guò)程中發(fā)揮了重大的作用。

1.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種，車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。

2.船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。

3.汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。

4.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。

螺紋法蘭

　　螺紋法蘭是將法蘭的內(nèi)孔加工成管螺紋，并和帶螺紋的管子配套實(shí)現(xiàn)連接，是一種非焊接法蘭。它和平焊法蘭或?qū)阜ㄌm相比，螺紋法蘭具有安裝、維修方便的特點(diǎn)，可在一些現(xiàn)場(chǎng)不允許焊接的管線(xiàn)上使用。合金鋼法蘭有足夠的強(qiáng)度，但不易焊接，或焊接性能不好，亦可選擇螺紋法蘭。但在管道溫度變化急劇或溫度高于260℃低于-45℃的條件下，建議不使用螺紋法蘭，以免發(fā)生泄漏。法蘭都是成對(duì)使用的，低壓管道可以使用絲接法蘭，四公斤以上壓力的使用焊接法蘭。

對(duì)焊環(huán)松套法蘭

　　對(duì)焊環(huán)松套法蘭是可以活動(dòng)的法蘭片,一般是配套在給排水配件上，廠家出廠時(shí)伸縮節(jié)兩端就各有一片法蘭，直接與工程中的管道、設(shè)備用螺栓連接。

　　作用：

　　使用對(duì)焊環(huán)松套法蘭的目的一般是為了節(jié)省材料，其結(jié)構(gòu)分成兩部分，管子部分一頭和管道接，一頭做成對(duì)焊環(huán)。法蘭盤(pán)采用低等級(jí)的材料，而管子部分使用和管道一樣的材料，達(dá)到節(jié)省材料的目的。

對(duì)焊環(huán)松套法蘭的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、節(jié)約成本。當(dāng)管材材質(zhì)特殊，價(jià)格昂貴時(shí)，焊接同樣材質(zhì)的法蘭成本高。

　　2、不便于焊接或不便于加工或需要的強(qiáng)度大。如塑料管、玻璃鋼管之類(lèi)。

　　3、便于施工。如連接時(shí)法蘭螺栓孔對(duì)應(yīng)不便于找正或者防止日后更換設(shè)備法蘭螺栓孔有變等。

　　缺點(diǎn)：

　　1、承受壓力低。

　　2、焊環(huán)處強(qiáng)度低（特別是厚度3mm以下時(shí)）