重要的原因則是由于液壓油缸中活塞桿和導(dǎo)向套之間的間隙不再合理范圍之內(nèi)。比如很多用戶所遇到的活塞桿表面發(fā)黑的問(wèn)題其實(shí)就是這個(gè)原因引起的。而從市場(chǎng)調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)因素在活塞桿外泄原因中所占據(jù)的比重很大，已經(jīng)超過(guò)了60%。因此大家今后在使用中應(yīng)當(dāng)多注意這個(gè)問(wèn)題。因素就是活塞桿表面有損傷，從而引起的泄露的問(wèn)題。


現(xiàn)階段用鋁合金鋼管拆換轎車起重機(jī)液壓缸的認(rèn)證實(shí)驗(yàn)，根據(jù)基礎(chǔ)理論剖析和試驗(yàn)，相對(duì)性于鋼管焊材的物理性能，和用以生產(chǎn)制造批號(hào)的原材料，其被安裝在起重機(jī)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，上述認(rèn)證的其結(jié)果顯示，應(yīng)用的鋼管鋁合金替代鋼管，以造成在起重機(jī)的液壓缸能充足考慮應(yīng)用的起重機(jī)的規(guī)定，提升液壓缸的伸展后保證液壓缸的延展性，以降低缸套易破的風(fēng)險(xiǎn)，使液壓缸的安全系數(shù)和可信性進(jìn)一步提高。

請(qǐng)問(wèn)液壓油缸從快速變?yōu)槁贂r(shí)，如何能使慢速速度變得更加均勻而且速度可以調(diào)節(jié)？需：液壓油路設(shè)計(jì)幫助。

換向閥組設(shè)置2個(gè)換向閥。一個(gè)閥的后面直接到油缸，全速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)作。另一個(gè)閥后面加一個(gè)調(diào)速閥，再接油缸，實(shí)現(xiàn)慢速動(dòng)作，可以調(diào)節(jié)調(diào)速閥的開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)油缸的速度可調(diào)。一個(gè)進(jìn)口調(diào)速閥要1千多元，如果認(rèn)為太貴，也可以用節(jié)流閥代替。但節(jié)流閥受負(fù)載變化影響較大。