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杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。
橋梁加固原因
1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展,交通量增大,載重等級發(fā)生變化。
2、早年設(shè)計的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省,安全度低,一般來說造成斷面單薄、安全儲備低,其中典型的是雙拱橋。
3、橋梁耐久性差和年久老化,如磚拱橋。
4、近年修建的橋梁,因設(shè)計失當或施工質(zhì)量差,也存在加固的問題。
橋梁加固原則
首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢,對加固的必要性和可行性作出分析判斷,然后對各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟效果進行比較,選擇合理的加固方案。一般應(yīng)符合下列要求:
1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費用才是可行的,有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟損失。
2、橋梁經(jīng)加固后,其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求。
3、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力,能滿足加固后的橋梁對基礎(chǔ)的要求。
4、對加固技術(shù)的先進性、經(jīng)濟性及耐久性等進行綜合評價,力爭采用各種指標較好的加固方案。
噴錨混凝土加固法
首先是用植筋法將錨筋植入待補強部位的結(jié)構(gòu)內(nèi),掛設(shè)補強鋼筋網(wǎng),然后再噴射一定厚度的混凝土,形成與原結(jié)構(gòu)共同受力的組合結(jié)構(gòu)。舊橋拼寬:對驗算滿足超限運輸?shù)呐f橋,按實際通行量設(shè)計拼寬舊橋,以保證通行車輛安全。噴錨混凝土是借助噴射機械,利用壓縮空氣將新混凝土混合料,通過噴嘴高速噴射到已錨固好鋼筋的受噴面上,凝結(jié)硬化后形成一種鋼筋混凝土。
混凝土在高速噴射時,水泥漿與集料的反復(fù)連續(xù)撞擊使混凝土密實,因而不需振搗,噴錨混凝土與舊混凝土的粘結(jié)強度為
0.7Mpa~2.8Mpa。近年來,鋼纖維混凝土的研究成功,為橋梁加固提供了更為方便和簡捷的手段,它替代了傳統(tǒng)的掛網(wǎng)噴射混凝土。橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力,以延長其使用年限,適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?。摻入鋼纖維后,除了混凝土的抗拉強度和主要由拉應(yīng)力控制的抗彎、抗剪和抗扭等強度有明顯的提高外,特別值得指出的是鋼纖維混凝土的摻入大大提高了混凝土的韌性,將脆性的混凝土材料變?yōu)榫哂形兆冃文芰Φ牟牧稀?
混凝土及梁常見病害
混凝土梁表層缺陷主要有蜂窩、漏筋、麻面、空洞、老化、銹蝕、磨損等類型,另外還包括混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。在加固施工中,可采用注膠法整治橋梁混凝土裂縫。具體步驟如下:
①基層處理:清除裂縫周圍混凝土表面的灰塵、油污,并鑿除松動混凝土掉塊;
?、诖_定注入口:一般按20~30cm距離設(shè)置一個注入口,注入口位置盡量設(shè)置在裂縫較寬、開口較通暢的部位,每條裂縫至少設(shè)置兩個注入口,注入口先用膠帶覆蓋;
?、鄯忾]裂縫:采用封縫膠,沿裂縫表面涂刮,留出注入口;
?、馨苍O(shè)注膠底座:揭去注入口上膠帶,用封縫膠將底座粘于注入口上;
⑤較淺裂縫可以使用彈簧灌漿器,較深裂縫應(yīng)使用壓力大的手撳泵,將配好的灌漿樹脂通過連接于灌漿底座的軟管,注入裂縫;
?、拮⑷胪戤叄捍⑷胨俣冉档痛_認不再進膠后,用堵頭將底座堵死。樹脂固化后敲掉底座及堵頭,清理表面封縫膠;
⑦將修補處裂縫打磨平整后,使用P33混凝土防護面涂料對梁體外表面進行封閉涂裝。
碳纖維加固包含碳纖維布加固和碳纖維材料加固二種,關(guān)鍵運用在:鋼筋混凝土粱的受彎和受剪加固、板的受彎加固、柱的抗震等級加固等,工業(yè)廠房、教學樓、商務(wù)大廈、醫(yī)院門1診等工業(yè)建筑加固補強;公路橋梁、水利工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加固補強。 碳纖維布具備出色的物理學物理性能。2、早年設(shè)計的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省,安全度低,一般來說造成斷面單薄、安全儲備低,其中典型的是雙拱橋。加固混凝土工程常用的碳纖維布,是碳纖維材質(zhì)根據(jù)一定的加工工藝與特殊的復(fù)合樹脂復(fù)合型而制成的,是將復(fù)合材料長絲經(jīng)手工編織而制成的綿軟片況原材料。碳纖維布在手工編織時,將很多的復(fù)合材料長絲沿一個主方位勻稱鋪平,產(chǎn)生太薄的以主纖維方位支承的碳纖維布。