實際上除開年久的市政橋梁外，其他的多類房屋建筑也非常容易造成裂縫難題，針對橋梁而言，每日都是全線通車成千上萬，一些裂縫難題起初并不值一提，將會很多人也沒有察覺，僅僅來到難題比較嚴(yán)重的情況下，這時候大伙兒會發(fā)覺裂縫的規(guī)格由原先的不上一毫米變?yōu)槿缃竦?厘米，并且裂縫的深層也會慢慢擴張，針對這類裂縫難題，一般常見的結(jié)構(gòu)加固方式為裂縫注漿法，必須立即加固，要不然將會一個小小裂縫難題便會演變成比較嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量問題，并且也將會會引起其他的多種多樣橋梁病害難題。橋梁加固后，能夠創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，提高橋梁的日通車量，讓橋梁充分發(fā)揮其使用價值。

這次頒布的橋梁加固規(guī)范有兩本，同時發(fā)布的還有橋梁抗震設(shè)計規(guī)范，這也是與橋梁維修加固多少有一些關(guān)聯(lián)的技術(shù)規(guī)程，所以在上個月底三本規(guī)范做了同期發(fā)布。具體的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/T J22-2008）

2、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T J23-2008）

3、《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/T B02-01-2008）

另外還值得一提的是交通出版社近也出版了橋梁加固監(jiān)理方面的書籍，書名叫《公路橋梁加固工程施工監(jiān)理》，它可以指導(dǎo)橋梁加固施工監(jiān)理，避免的盲目性監(jiān)理。

懸索橋、斜拉橋加固方法

   懸索橋主纜的構(gòu)造決定了懸索橋加固不能依賴于主纜的更換或增強，具體加固方法應(yīng)視情況而定，常用可行的加固方法。由于主纜為主要的承重結(jié)構(gòu)，在主纜承載力不足或錨碇承載力有限時，不得提高使用荷載等級，必要時應(yīng)降低使用荷載等級。對于斜拉橋拉索，當(dāng)不滿足使用要求時，必須進行更換。根據(jù)病毒特征，懸索橋、斜拉橋常用下列方法進行加固。以現(xiàn)代橋梁為例，由于現(xiàn)代橋梁主要是用于通車，路面需要建設(shè)得比以往的人行橋梁要寬得多，而且可承載的重量不是一個量級的。

   1、懸索橋可采用更換吊索（桿）、增設(shè)斜拉索、設(shè)置中央扣等方法進行整體加固；可采用更換加勁梁構(gòu)件、增大截面、粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料等方法進行索塔和加勁梁的局部加固。

   2、斜拉橋可采用更換斜拉索增設(shè)輔助墩、增設(shè)縱橫向主梁限位裝置、增設(shè)斜拉索減震裝置等方法進行整體加固；可采用增大截面、粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料等方法進行橋塔和主梁的局部加固。