橋梁加固的原則

、經(jīng)濟(jì)型。在橋梁加固施工之前，需要計(jì)算橋梁加固改造的成本和重建的成本，如果改造的成本占重建成本的70%，那么舊橋沒(méi)有改造的價(jià)值和意義；

第二、舊橋改造后，其使用功能和耐久性性能以及承重能力都要能夠滿足車流量的需要；

第三、重視橋梁下部的加固施工，滿足橋梁基礎(chǔ)要求。

橋梁在現(xiàn)代公路工程中有著非常重要的作用，自古至今，我國(guó)的橋梁工程越來(lái)越普及，也可以說(shuō)隨處可見(jiàn)。這么多的橋梁經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作，總會(huì)有一些老舊橋梁出現(xiàn)損壞、裂縫等現(xiàn)象。所以我們就需要進(jìn)行橋梁加固工程。那么關(guān)于橋梁加固的方法有哪些呢?下面就跟大家說(shuō)一下解決橋梁加固的這幾種加固方法。三、植筋膠的配制植筋膠的配制比例，對(duì)溫度的要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔度要求等多個(gè)方面都是要重點(diǎn)考慮在內(nèi)的，植筋膠的配制量不宜過(guò)多，以免造成浪費(fèi)，另外，在配制植筋膠的過(guò)程中，還需要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的溫度，一般情況下，植筋膠的配制溫度不能低于5度。

(1) 外部粘鋼加固法。

外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面 ，讓鋼板和混凝土構(gòu)件形成受力整體 ,從而去提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

(2)預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法

適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。可分為預(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固 ,其中預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件 ,以梁身為錨固體 , 通過(guò)預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁的受拉區(qū)域施加外力 ,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重 ,減少車輛荷載作用下的應(yīng)力 , 能夠減少梁體出現(xiàn)過(guò)多的裂縫 ,以及減小裂縫寬度。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱 ,但在實(shí)踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。五、橋梁加固改造施工時(shí)，有些橋梁加固工作的開(kāi)展和實(shí)施會(huì)受到橋梁原有構(gòu)件的制約，對(duì)于這類橋梁，要保證施工時(shí)對(duì)原有構(gòu)造的損傷程度降到最1低。

(3)加大截面加固法加大截面法

也稱為外包混凝土加固法。是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重 ,能夠提供更高的承載力。通常情況下 ,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。