TYPE-C 在汽車制造商眼里

車正迅速成為有輪子的電腦，我們看到市場(chǎng)上有更多的汽車與USB Type-C和USB充電功能，以保持人們連接和充電在路上，IHS的一項(xiàng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)，到2021年，汽車USB Type-C將增長(zhǎng)7%；2019年寶馬X5是近的一個(gè)例子，它包括兩個(gè)USB c型端口，用于后方的乘客設(shè)備。其他汽車廠商增加了USB-C;他們的新車型包括奧迪、道奇、通用汽車、吉普、奔馳和日產(chǎn).

汽車制造商總是著眼于未來(lái)幾年，以啟動(dòng)必要的創(chuàng)新，更好地為消費(fèi)者服務(wù)。司機(jī)和乘客在路上越來(lái)越依賴充電設(shè)備，他們希望在汽車上有無(wú)縫充電的體驗(yàn)，對(duì)于那些積極使用自己的設(shè)備玩游戲、看視頻或?yàn)樗緳C(jī)查找方向的乘客來(lái)說，這一點(diǎn)尤其明顯——所有這些都可能很快耗盡電池。為這些活躍用戶提供有線充電選項(xiàng)被認(rèn)為是“必須的”，并將在未來(lái)繼續(xù)有效.

多功能type c轉(zhuǎn)換器ODM傳輸速度只能達(dá)到 20Gb/s

一般無(wú)源被動(dòng)式的長(zhǎng)達(dá) 2 米左右的 Thunderbolt 3 連接線，傳輸速度只能達(dá)到 20Gb/s，而對(duì)于主有源的主動(dòng)式 Thunderbolt 3 線纜，其傳輸速度一般可以達(dá)到完整規(guī)范，也就是 40Gb/s，不過，主動(dòng)式 Thunderbolt 3 連接線一般不兼容 USB 3.1 Type-C，現(xiàn)階段很多高速 Thunderbolt 3 長(zhǎng)線不僅價(jià)格昂貴，而且大多缺乏對(duì) USB-C 3.1 的兼容，而一般無(wú)源被動(dòng)式的 Thunderbolt 3 線纜，短線一般都能保持性能，并且?guī)缀跄芘c USB-C 3.1 兼容，總之，隨著目前各規(guī)范的完善，一條 USB-C 線走天下的時(shí)間即將到來(lái).

TYPE-C勢(shì)不可擋

消費(fèi)類領(lǐng)域TYPE C滲透已經(jīng)勢(shì)不可擋，如今，各家終端廠商，已經(jīng)開始嘗試工業(yè)類產(chǎn)品結(jié)合的方式使用這個(gè)接口，特別是美國(guó)的一些連接器廠商，如MOLEX，未來(lái)他們將推出更多小型化的工業(yè)類產(chǎn)品應(yīng)用，高插拔次數(shù)，長(zhǎng)距離傳輸，高柔軟性的線纜連接方案和產(chǎn)品，這樣大大方便了用戶的實(shí)際使用，未來(lái)將廣泛應(yīng)用于消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品、工業(yè)級(jí)產(chǎn)品、、汽車、智能家具等領(lǐng)域，目前市場(chǎng)上TYPE C核心產(chǎn)品共分為以下主要類別，在這里和大家一起分享下：