中國制造2025時代 就業(yè)崗位正在發(fā)生大規(guī)模遷移（第壹篇）

     2015年5月，國務院印發(fā)了《中國制造2025》，這是我國實施制造強國戰(zhàn)略第填第壹個10年行動綱領?！爸袊圃?025”的提出對我國制造產(chǎn)業(yè)變革影響深遠，對企業(yè)人才的需求提出了新的要求。二、CNC數(shù)控車床工藝裝備的應用CNC數(shù)控車床的夾具主要有用于盤類、軸類零件加工的液壓動力卡盤和尾座。作為為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)技術技能型人才的高等職業(yè)院校，需要面對“中國制造2025”發(fā)展新趨勢，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，努力減少用人企業(yè)與在校課程之間的差距。

   機器換人就在眼前

　　“中國制造2025”中提出，要以智能制造為突破口和主攻方向。智能制造的核心是建立智能工廠和數(shù)字車間，發(fā)展智能裝備，實現(xiàn)智能生產(chǎn)。

　　結合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和“中國制造2025”所規(guī)劃的發(fā)展路徑，我們可以得出中國智能制造行業(yè)的未來發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢：

　　一是設備智能化改造升級比想象中要來得快。一方面由于國家政策驅動，各地根據(jù)“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃出臺相關的政策，明確給出技術改造的時間

表，2017年將迎來大范圍的設備改造，制造類規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)將有一半實現(xiàn)全自動化生產(chǎn);另一方面由于勞動力成本增加，招工困難，促使企業(yè)采取機器代替人。

　　二是工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到2020年，我國每萬名制造業(yè)工人擁有機器人將達到100臺以上，這是工信部制定中的我國機器人技術路線圖及機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃的目標。

　　三是“互聯(lián)網(wǎng) 裝備制造業(yè)”催生新的生產(chǎn)模式，成為創(chuàng)新熱點。“互聯(lián)網(wǎng) ”使得制造業(yè)呈現(xiàn)制造業(yè)服務化、定制個性化、組織分散化、制造資源云端化四大新趨勢，帶給傳統(tǒng)企業(yè)決策方式、業(yè)務模式和經(jīng)營思路等諸多方面的巨大轉變。

　　四是智能裝備和產(chǎn)品快速發(fā)展，制造過程實現(xiàn)智能化。在“智能制造裝備”領域，以上檔次數(shù)控機床、工業(yè)機器人、增材制造裝備、新型傳感器、智能儀表等為重點突破方向;在“制造過程智能化”領域，以數(shù)據(jù)互聯(lián)為核心，以互聯(lián)網(wǎng)技術為主導的新技術，將有效縮短產(chǎn)品研制周期、降低運營成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質量、降低資源消耗，提供個性化產(chǎn)品。今年7月份，日本一家名為Cyberdyne的公司推出了一個全新的人工智能領導機器人。

裝備制造業(yè)要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產(chǎn)業(yè)工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)為核心，積極引進并培育整車制造企業(yè)，建設整車制造產(chǎn)業(yè)基地，形成專業(yè)化生產(chǎn)、區(qū)域性協(xié)作、社會化配套的特色產(chǎn)業(yè)集群。這些構成部分之間出現(xiàn)的問題會影響數(shù)控機床加工精度，所以我們要加強他們結構之間的連接性。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產(chǎn)品的需求在未來一段時期內會有較快增長，馬鋼發(fā)展輪軸產(chǎn)業(yè)的前景廣闊。雖然車輪行業(yè)競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。五、后處理相關：打磨、拋光、噴油、絲印、移印、鐳雕、發(fā)黑、烤漆、電鍍、氧化、噴砂、高光、過UV、水轉印、熱轉印等六、服務區(qū)域：國內、外市場。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產(chǎn)品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統(tǒng)，形成自主知識產(chǎn)權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務?！苯ㄕf，全球化銷售、國際化經(jīng)營是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來發(fā)展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡。數(shù)控機床是現(xiàn)在工業(yè)制造的必備的設備，也是必須的設備之一，進行機械制造的同時，數(shù)控機床的使用目的就是可以大大的增加使用的范圍，并且在一定程度上促進工業(yè)的產(chǎn)量，提高工作的效率。同時利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產(chǎn)品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產(chǎn)權。因此，要加大產(chǎn)品研發(fā)、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產(chǎn)品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產(chǎn)品研發(fā)設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。發(fā)展中面臨“四高四低”：人工成本高、融資成本高、稅費負擔高、制度的交易成本高，產(chǎn)品質量低、技術標準低、品牌認可度低、企業(yè)誠信度低，制約了中國制造業(yè)競爭力的提升。

       

數(shù)控車床廠家淺析如何對CNC數(shù)控車床進行分類？

一、CNC數(shù)控車床的分類與組成

1．CNC數(shù)控車床的分類

（1）按加工性能分類可分為數(shù)控立式車床、數(shù)控臥式車床、車削加工中心等。

（2）按系統(tǒng)控制原理分類可分為開環(huán)、半閉環(huán)、閉環(huán)、混合環(huán)控制型數(shù)控車床。

（3）按控制系統(tǒng)功能水平分類可分為經(jīng)濟型、普及型和全功能型數(shù)控車床。

CNC數(shù)控車床的組成及其作用

CNC數(shù)控車床主要由數(shù)控系統(tǒng)、機床主機（包括床身、主軸箱、刀架進給傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等）組成。

（1）數(shù)控系統(tǒng)用于對機床的各種動作進行自動化控制。

（2）床身數(shù)控車床的床身和導軌有多種形式，主要有水平床身、傾斜床身、水平床身斜滑鞍等，它構成機床主機的基本骨架。

（3）傳動系統(tǒng)及主軸部件其主傳動系統(tǒng)一般采用直流或交流無級調速電動機，通過皮帶傳動或通過聯(lián)軸器與主軸直聯(lián)，帶動主軸旋轉，實現(xiàn)自動無級調速及恒切削速度控制。主軸組件是機床實現(xiàn)旋轉運動（主運動）的執(zhí)行部件。

（4）進給傳動系統(tǒng)一般采用滾珠絲杠螺母副，由安裝在各軸上的伺服電機，通過齒形同步帶傳動或通過聯(lián)軸器與滾珠絲杠直聯(lián)，實現(xiàn)刀架的縱向和橫向移動。

（5）自動回轉刀架用于安裝各種切削加工刀具，加工過程中能實現(xiàn)自動換刀，以實現(xiàn)多種切削方式的需要。它具有較高的回轉精度。

（6）液壓系統(tǒng)它可使機床實現(xiàn)夾盤的自動松開與夾緊以及機床尾座頂尖自動伸縮。

（7）冷卻系統(tǒng)在機床工作過程中，可通過手動或自動方式為機床提供冷卻液對工件和刀具進行冷卻。

（8）潤滑系統(tǒng)集中供油潤滑裝置，能定時定量地為機床各潤滑部件提供合理潤滑。

二、CNC數(shù)控車床工藝裝備的應用

CNC數(shù)控車床的夾具主要有用于盤類、軸類零件加工的液壓動力卡盤和尾座。

1．液壓動力卡盤

用于夾持加工零件，使零件與主軸一起生產(chǎn)旋轉運動。其夾緊力的大小可通過調整液壓系統(tǒng)的壓力進行控制，具有結構緊湊、動作靈敏、能夠實現(xiàn)較大夾緊力的特點。

2．尾座

用于長軸類零件的加工以及鉆孔、擴孔等。數(shù)控車床一般有手動尾座和可編程尾座兩種。尾座套筒的動作與主軸互鎖，即在主軸轉動時，按尾座套筒退出按鈕，套筒不動作。只有在主軸停止狀態(tài)下，尾座套筒才能退出，以保證安全。

機器人搶人類飯碗，歐洲議會：機器人雇主需為機器人繳稅

    人類打造機器人與人工智能增加生產(chǎn)力，替日常生活帶來更多方便，其實真正需要機器人的并非普羅大眾，而是那些金字塔頂層的富人，但目前各國政府對機器人與人工智能的未來毫無約束力。比如最近的從2011年下半年以來的市場，由于持續(xù)低迷，行業(yè)企業(yè)普遍產(chǎn)值下滑20%左右?！禖NNMoney》報導歐洲議會出具的機器人草案報告，警告人工智能與愈來愈多的自動化，在法律與道德上可能產(chǎn)生可怕結果，他們認為機器人的雇主有責任為社會提供保障。

      報告認為，機器人造成人類失業(yè)，因此機器人雇主有責任為機器人繳稅。草案內容提到，“幾十年以內，人工智能就會超越人類智能能力，如果人類沒有準備好，人類可能對人工智能失去控制，挑戰(zhàn)物種的存活?！?

      該報告針對歐洲要如何準備面對機器人先進品種的到來，提供各種建議?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)通過與工業(yè)各領域各環(huán)節(jié)不斷融合創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新模式，成為第三大主力。先進機器人已經(jīng)準備發(fā)動一場新的工業(yè)革命，因此這些機器人必須獲得授權，必須有法律規(guī)范，為他們造成的損害負責，譬如造成人類失業(yè)。報告特別強調，“基于人類安全、隱私、誠信、尊嚴、自主權”，機器人與人類間的合約必須受到規(guī)范。

      如果先進機器人開始大量取代人類工作，歐盟需強迫機器人的雇主繳稅，或致力社會安全，包括剛被瑞士公投拒絕的人民基本薪資、保證福利計劃都是造成人類大量失業(yè)的保護方案。可以提供一站式解決方案服務（CNC加工中心、CNC鉆攻中心、CNC雕銑機、ZNC/PNC火花機、CNC龍門加工中心等配套機床）。報告還提到美國科幻小說作家以撒·艾西莫夫的準則，即“機器人不能傷害人類，并永遠對其創(chuàng)造者保持忠誠?！?

   該草案是歐洲議會成員 Mady Delvaux 所撰寫，今年底前就會到歐洲議會上表決，但歐洲議會的同意權只有象征意義，因為歐盟立法必須源自歐盟委員會。

      今年四月，歐洲議會的法律事務委員會舉行聽證會討論此案，一名法律事務所代表在聽證會上表示，“如果演算法愈來愈復雜，關于機器人能不能表達意圖這件事可能就會是個問題?！?