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發(fā)布時(shí)間:2020-12-25 03:54  






隨著科技時(shí)代的技術(shù)發(fā)達(dá),波形護(hù)欄已有多種表面處理方式,鍍鋅、噴塑、浸塑、鍍鋁等來滿足人們不同的需求,外觀色彩上也各不相同,熱鍍鋅波形護(hù)欄色彩較單一,整體呈銀白色,簡(jiǎn)潔大方;噴涂塑波形護(hù)欄顏色鮮艷,有綠色、藍(lán)色、黃色、白色、橙色等等,可根據(jù)需求定制。Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段。

波形護(hù)欄材料是半鋼性護(hù)欄,形狀波形,他的安裝方式有三種,一種是打樁式安裝,第二種是預(yù)埋式安裝,第三種是法蘭式安裝方式,這三種安裝方式是根據(jù)路面的不同來選擇不同的安裝方式。









采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱,應(yīng)嚴(yán)格安裝鋼桿確定的位置,首先安放自制導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入,以確保垂直度。04kg/m,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出,等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙符合。并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。












波形護(hù)欄板立柱放樣定位

其方法是測(cè)距定位,合理分配間距的零頭數(shù),查明立柱位置的地基狀態(tài);如遇地下管線、涵洞頂部埋土深度不足的,應(yīng)調(diào)整某些立柱的設(shè)置,或改變立柱固定的方法。

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司依靠科學(xué)的管理模式,始終追求產(chǎn)品的質(zhì)量,并以好的品質(zhì),合適的價(jià)格,可靠的信譽(yù)服務(wù)于客戶。公司銷售的產(chǎn)品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),保證產(chǎn)品質(zhì)量,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,制定合理的價(jià)格。






根據(jù)受力特點(diǎn),將護(hù)欄分為剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄基本不移動(dòng),不變形,如混凝土護(hù)欄,對(duì)車輛有較大影響,不利于居住者的安全。目前,它僅用于一些非常危險(xiǎn)的路段。在規(guī)定車輛強(qiáng)制減速的路段,設(shè)計(jì)減速壟、減速帶、全幅振動(dòng)帶等減速設(shè)施。柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的柔性護(hù)欄。電纜護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表。它是將柔性護(hù)欄端頭用多根帶有初始張力的電纜固定在一起形成的。主要依靠電纜的拉應(yīng)力來抵抗汽車碰撞,吸收碰撞能量。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)梁柱護(hù)欄結(jié)構(gòu),在一定程度上是剛性和柔性的,依靠護(hù)欄的彎曲變形和拉力來抵抗車輛的碰撞。一個(gè)典型的半剛性屏障目前在高速公路上被廣泛使用..







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