通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。國家政策可以給，而電動汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)。在某充電站取得的實測數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，3次諧波電壓和電流不但存在，而且還比較高，這表明理論與實際之間存在明顯差異。通過仿1真計算和分析電流、電壓諧波，找到這種差異產(chǎn)生的原因。

當(dāng)前電動自行車隨處可見，是中低收入群眾出行的主要代步工具，與此同時，新能源電動汽車也嶄露頭角，而它們?nèi)绾纬潆姡遣簧倬用竦陌l(fā)愁事，住宅小區(qū)電動車充電的問題日益突出。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。

充電樁接觸器保護(hù)

充電樁專用檢驗電路，順次持續(xù)的CP燈號輸入單位、運(yùn)放取樣電路單位、二極管電路單位、運(yùn)放跟從電路單位、一運(yùn)放相對電路單位和第二運(yùn)放相對電路單位、斷絕光耦電路單位以及掌握處分單位；運(yùn)放取樣電路單位一運(yùn)算擴(kuò)大器；二極管電路單位一二極管單位；運(yùn)放跟從電路單位第二運(yùn)算擴(kuò)大器；一運(yùn)放相對電路單位第三運(yùn)算擴(kuò)大器；第二運(yùn)放相對電路單位第四運(yùn)算擴(kuò)大器；