防撞波形護(hù)欄板廠家

波形護(hù)欄等級(jí)簡(jiǎn)介：

波形護(hù)欄從防撞等級(jí)上分為B級(jí)、SB級(jí)。

級(jí)護(hù)欄，波形板是雙波板，板厚度是4.0mm的，圓立柱規(guī)格是140*4.5的，主要用于高速公路、國(guó)道、省道、一級(jí)公路、二級(jí)公里兩側(cè)及道路中央的安全防護(hù)。

B級(jí)護(hù)欄，波形板是雙波板，板厚度是3.0mm的，圓立柱規(guī)格是114*4.5的，主要用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的兩側(cè)或道路中央的安全防護(hù)。

SB級(jí)護(hù)欄，波形板是三波板，板厚度是4.0mm的，方立柱規(guī)格是130*130*6.0*2540mm的，主要用于高速公路危險(xiǎn)路段。

波形梁鋼護(hù)欄板的安裝注意事項(xiàng)

高速公路波形護(hù)欄（普通型/加強(qiáng)型） 是半鋼性護(hù)欄的首要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。國(guó)標(biāo)公路波形護(hù)欄常用型號(hào)及對(duì)應(yīng)規(guī)格：型號(hào)一：路側(cè)Gr-A-4E型。借助土基、立柱、橫梁的變形來(lái)分解碰撞能量，并使失控的車(chē)輛，重新回到正常的線路方向，有效的防止了車(chē)輛沖出公路，達(dá)到保護(hù)乘客和車(chē)輛的安全，避免事故造成過(guò)大的損失。

高速公路波形護(hù)欄剛?cè)嵯噍o，具備著較強(qiáng)的碰撞能量吸收能力和視線誘導(dǎo)功能，還可以和公路的線性相互協(xié)調(diào)，外表美觀，使用安裝方便。對(duì)于一些車(chē)輛容易沖出的路段（橋），可以采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

波形護(hù)欄是由兩片波形鋼護(hù)欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

波形護(hù)欄板工作原理分析

波形護(hù)欄主要是在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。然后明白波形護(hù)欄的應(yīng)用系統(tǒng)原理。

1、波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)；

2、波形護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

綜合考慮。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。在進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)考慮道路條件、 交通條件和交通管理狀況等各種條件。 同時(shí)設(shè)計(jì)者應(yīng)熟悉道路環(huán)境 ， 尤其是線形設(shè)計(jì) 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來(lái)、全生命周期的概念、了解道路建設(shè) 、使用和維修各階段的情況等相關(guān)專(zhuān)業(yè) ， 才能限度地滿足護(hù)欄的使用要求 ， 保證設(shè)計(jì)優(yōu) 良。

波形護(hù)欄板規(guī)格：板長(zhǎng)4320MM ，寬310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。　　

波形護(hù)欄立柱規(guī)格：直徑規(guī)格114、140MM  長(zhǎng)度根據(jù)工程要求一般為1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 立柱管壁厚度4.5MM 、4MM 。