當(dāng)看到這個帶升降系統(tǒng)的倉欄車，很多人都會疑問，這個到底是做什么用的。其實(shí)很簡單，在拉牲畜的時(shí)候，在農(nóng)村豬圈裝到這車上，這車再給屠宰場的大車送過去，屠宰場的大車多事3--4層的，人工抬不上去。所以有個帶升降系統(tǒng)的倉欄車左右就很大了。

畜禽運(yùn)輸車

畜禽運(yùn)輸車柵欄型分為：柵欄型 （碳鋼）不帶升降、柵欄型（碳鋼）帶升降、柵欄型 （不銹鋼）。

拉豬倉欄車

畜禽運(yùn)輸車可選擇箱體內(nèi)隔層整體升降、單端傾斜升降、垂直升降尾板。

豬仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個登機(jī)橋。

豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。5噸倉柵高欄升降車，國五，東風(fēng)福瑞卡2030單排駕駛室，錫柴120馬力，萬里揚(yáng)6檔，前橋2。這樣一來運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸更高了。  各地畜牧獸醫(yī)部門要按照有關(guān)要求和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公告第79號規(guī)定，對生豬運(yùn)輸車輛采取備案等措施，組織做好車輛備案工作，要嚴(yán)格查驗(yàn)生豬運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的動物檢疫證明，生豬運(yùn)輸車輛備案表和生豬臨床健康，運(yùn)輸車輛清洗消等情況。

新型的自動升降活動軟高欄，在車廂的四個角上設(shè)有支撐柱，在車廂的兩側(cè)設(shè)有車廂側(cè)板，所述車廂側(cè)板的兩端連接于車廂的支撐柱上，所述支撐柱上安設(shè)有導(dǎo)輪，在車廂側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有軟高欄體，所述軟高欄體上靠近兩端部處分別連接有鋼繩，所述鋼繩繞過導(dǎo)輪連接于絞盤上調(diào)節(jié)軟高欄體的升降。另外車內(nèi)設(shè)計(jì)的有糞便槽，車廂的尾部下方安裝的有污水收集箱，可將車內(nèi)的糞液收集既保證了沿途的環(huán)境又保證了車內(nèi)的衛(wèi)生。本實(shí)用新型的自動升降活動軟高欄，在車廂的兩側(cè)板上實(shí)現(xiàn)自動升級調(diào)節(jié)其高度，可根據(jù)需要高側(cè)板的限物高度，從而增大車廂內(nèi)的容積，起到限制貨物的作用。

貨車運(yùn)輸車輛車廂的側(cè)板高度是限定的，在運(yùn)輸過程中，經(jīng)常會運(yùn)輸一些質(zhì)量輕體積大的貨物，在未超載的情況下，由于貨物的體積較大，使得車廂所能裝載的貨物重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到限定額，而無法再裝載從而造成了運(yùn)力的極大浪費(fèi)。東風(fēng)福瑞卡千鈞王畜禽運(yùn)輸車型號z84-483倉柵運(yùn)輸車，高配帶空調(diào)，多功能方向盤。目前普遍采取的辦法是，在側(cè)板上方加設(shè)高欄，繼而使車廂兩側(cè)板的高度增加使車廂的容納空間增大，能裝載更多貨物；這種加設(shè)的高欄直接安裝于側(cè)板的上方，起到臨時(shí)限制的作用，但是其連接不穩(wěn)靠，容易發(fā)生斷裂；同時(shí)其高度限定不能根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)其高度。