固定式登車橋工藝精密：
1、主要結(jié)構(gòu)件均采用國(guó)標(biāo)鋼材制造，所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理。
2、焊接后無任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫美觀牢固。
3、產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆 中間面漆 面漆，漆膜厚度為不小于0.08mm，選用聚氨酯面漆和清漆。
4、標(biāo)準(zhǔn)面漆顏色:深藍(lán)色。并噴涂警示顏色——黃色作為平臺(tái)兩側(cè)安全警示之用。（也可按用戶提供色標(biāo)油漆）
5、防撞塊：固定于設(shè)備前端兩側(cè)貨臺(tái)，減少車輛對(duì)設(shè)備及貨臺(tái)造成損壞
登車橋使用壽命的長(zhǎng)短也根據(jù)設(shè)備自身質(zhì)量有關(guān)，選擇那些價(jià)格便宜，質(zhì)量低下的小企業(yè)生產(chǎn)制造，短時(shí)間內(nèi)節(jié)省了成本，可是在未來使用過程中埋下了伏筆，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，發(fā)生意外，不僅會(huì)造成人員和財(cái)產(chǎn)損失，而且還會(huì)延誤發(fā)貨時(shí)間，造成直接或間接損失不可估量。所以選擇廠家很重要。
然后，由于使用場(chǎng)合的不同，環(huán)境的不同，作業(yè)的頻繁度不同也是影響登車橋使用壽命的因素，比如有的安裝的工廠內(nèi)連續(xù)，不間斷的卸貨，發(fā)貨，使用頻率很高，固定登車橋承載的壓力可想而知，長(zhǎng)期頻繁的作業(yè)，缺乏定期的維護(hù)和保養(yǎng)也會(huì)導(dǎo)致登車橋使用壽命減少。
還有就是，我們根據(jù)實(shí)際情況分析固定登車橋與移動(dòng)登車橋的使用壽命，根據(jù)以上的介紹我們就需要做到分析這些使用產(chǎn)品。
登車橋大體有以下幾種形式:
1. 嵌入式登車橋:嵌入式登車橋,顧名思義:是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車橋,安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平。完全融合于平臺(tái)中,在沒有進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí),不會(huì)影響到平臺(tái)上的其它作業(yè)任務(wù)。此種類型結(jié)構(gòu)的登車橋?yàn)閺V泛運(yùn)用,也是相對(duì)較為快捷的一種登車輔助設(shè)備。它的設(shè)計(jì)通常早在建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)已通盤規(guī)化其中。
2. 臺(tái)邊式登車橋:臺(tái)邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺(tái)前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺(tái)上開挖或是預(yù)留坑位,對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素,臺(tái)邊式登車橋作用一種補(bǔ)救方案,同樣能夠達(dá)到進(jìn)入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺(tái)邊式登車橋亦根據(jù)不同現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)有多種結(jié)構(gòu)形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上(貨臺(tái)以下)或是向下(貨臺(tái)以下)調(diào)節(jié),能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺(tái)的安裝使用。
3.移動(dòng)式登車橋:用于現(xiàn)場(chǎng)無裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。如果物流現(xiàn)場(chǎng)沒有裝卸貨平臺(tái),作為補(bǔ)救措施,移動(dòng)式登車橋是非常適用的方案之一,移動(dòng)式登車橋相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的鋼結(jié)斜坡,叉車同樣能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作,不需動(dòng)力電源,即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
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發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 07:26
