對蝸桿的油池潤滑減速機，油池侵溶深.度應高于蝸桿中間喉部那個齒，低于蝸桿軸。4、減速機的潤滑問題，減速機要做到定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)減速機的油溫上升，超過40度，或者油溫超過80度，在使用過程中出現(xiàn)噪音等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。對蝸桿上油潤滑減速機，油池侵溶深.度為蝸輪外徑的三分之一。環(huán)面蝸桿減速機在使用時需要注意安裝精度、潤滑狀態(tài)和日常維護，如不按要求進行上述工作，則環(huán)面蝸桿減速機的性能將被破壞而不能正常使用，并造成蝸桿副很快磨損失效。減速機輸入軸直接與電動機連接時，須采用彈性聯(lián)軸器；減速機輸出軸直接與工作機連接時，須采用齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器。減速機輸入軸和輸出軸的軸線須連接部分的軸線保持同心，同心度誤差不得大于所使用聯(lián)軸器的允許值。蝸桿副安裝后齒面接觸斑點符合要求。

蝸桿螺旋角較小時,如單頭蝸桿,在蝸桿停止轉動時,蝸輪給蝸桿一個反向滑力,不能使蝸桿反向轉動,這種現(xiàn)象叫蝸桿自鎖.這時的斜角叫做摩擦角,摩擦角正切就是摩擦系數(shù).由此看來摩擦角越小，自鎖能力越強。蝸輪蝸桿定義蝸桿螺旋線定義：在蝸桿輪齒的工作齒寬范圍(兩端不完整齒部分應除外)內，蝸桿分度圓柱面上，包容實際螺旋線的兩條公稱螺旋線間的法向距離。單頭蝸相螺旋角小，摩擦角也小，所以具有較強的自鎖能力。?在減速機的傳動方式中,蝸輪減速機具備其他齒輪傳動所沒有特性,即蝸桿可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸桿。這是因為蝸輪減速機的結構和傳動是通過摩擦實現(xiàn)的造成的。蝸輪蝸桿傳動方式具有的自鎖止功能在機械應用很有用處，比如卷揚機，輸送設備等等。然而也是因為蝸輪蝸桿的摩擦傳動方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低很多。?不過要注意的一點是，不是所有的蝸輪傳動都具有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要達到一定的速比才能實現(xiàn)。這和導程角有關，即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不那么理想。自鎖功能的蝸輪蝸桿為單頭蝸桿，雙頭蝸桿以上減速機都不具備自鎖功能，因為蝸桿與蝸輪嚙合的螺旋升角比較大所以不具備自鎖性能。

　　蝸輪蝸桿

　　作用：用于傳遞交錯軸之間的回轉運動和動力。蝸桿主動，蝸輪從動。

　　形成：若單個斜齒輪的齒數(shù)很少而且很大時，齒輪在圓柱體上構成多圈完整的螺旋。所得齒輪稱為：蝸桿。而嚙合件稱為：蝸輪。

　　類型：按形狀分有：圓柱蝸桿、環(huán)面蝸桿。按螺旋面形狀分：阿基米德蝸桿、漸開線蝸桿。

　　蝸桿旋向：左旋、右旋。判定方法：與螺旋和斜齒輪的旋向判斷方法相同。

　　圓柱蝸桿的正確嚙合條件：在中間平面內，蝸輪蝸桿相當于齒輪齒條嚙合。正確的嚙合條件是中間平面內參數(shù)分別相等。

　　模數(shù)和壓力角：模數(shù)取標準值，與齒輪模數(shù)系列不同。

　　傳動比、蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù)，即螺旋線的數(shù)目。蝸桿轉動一圈，相當于齒條移動，推動蝸輪轉過齒。

　　蝸桿直徑系數(shù)：加工時滾刀直徑等參數(shù)與蝸桿分度圓直徑等參數(shù)相同，為了滾刀的數(shù)量，規(guī)定分度圓直徑只能取標準值，并與模數(shù)相配。

　　蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

　　蝸輪蝸桿傳動特點：結構緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80.工作平穩(wěn)無噪音;傳動功率范圍大;可以自鎖;傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

　　蝸輪蝸桿減速機-變位齒輪原理:用展成法加工漸開線齒輪時，當齒條刀的基準線與齒輪柸的分度圓相切時，則加工出來的齒輪為標準齒輪，當齒條刀的基準線與輪柸的分度圓不相切時，則加工出來的齒輪為變位齒輪，刀具的基準線和輪柸的分度圓之間的距離稱為變位量，用xm表示，x稱為變位系數(shù)。用手勢確定蝸輪的轉向：右旋螺桿：伸出左手，四指順蝸桿轉向，則蝸輪的切向速度的方向與拇指指向相同。當?shù)毒唠x開輪柸a時，x取正值;反之x取負值。對斜齒輪，端面變位系數(shù)和法向變位齒輪可以避免根切，提高齒面接觸強度和齒根彎曲強度，提高齒面的抗膠合能力和耐磨損性能，此外變位齒輪還可用于配湊a和修復被磨損的舊齒輪。