雖然，宣傳說通過加裝一套獨立系統(tǒng)，由微電腦控制離合的分離和結合，能達到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西，存在一定的隱患，還不如原廠MT來得實在。所以，很多廠家都推出了AMT這個“神物”，這種機械式自動變速器，成本相對AT自動變速箱要低很多。其實跟“自動離合王”沒差多少，也就是自動化的MT，在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的。能模擬人的換擋方式自動的進行換擋，只不過是更“智能”的，缺點就是頓挫感很強。除了以上兩種“智能MT”近現(xiàn)代汽車還推出無離合踏板的手動擋車型，而且搭載智能手動變速箱與AMT變速箱還有所不同。

不僅在發(fā)動機大功率輸出時會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，更甚至會導致摩擦片燒毀，離合器提前損壞。另外，因為離合器中比較容易損壞的元件是離合器的分離軸承，汽車在正常行駛中，分離軸承是不受力的，只有踩離合器時，分離軸承才開始工作轉(zhuǎn)動。分離指是隨膜片彈簧和壓盤快速轉(zhuǎn)動的，在分離軸承與膜片彈簧分離指之間存在一個很小的間隙，設置這個自由行程不會使分離軸承與分離杠桿常結合，防止或減少沒必要的分離軸承的磨損并延長使用壽命。結合

電動風擋、座下收納巨艙、全車LED燈、有TractionControl也有keyless，這些都是Forza300的強力賣點。Forza300配備了Honda可選扭矩控制系統(tǒng)，HSTC會不停地檢測前輪和后輪速度差異，計算滑移率，然后通過燃油噴射控制發(fā)動機改變扭矩以獲得后輪牽引力。當看見表版中的“T”燈閃爍時，便是系統(tǒng)介入的訊號。Forza300配備了智能keyless車匙，并具有尋車功能，無鑰匙啟動旋鈕還有背光夜間也能清晰可見。儀表盤為汽車級雙環(huán)機械儀表，中央部分搭配單色LED顯示屏，可以顯示更多車輛狀態(tài)信息。新車采用直徑15英寸前輪、120/70-15輪胎，后輪直徑為14英寸、配備140/70-14輪胎，提供牽引力，制動方面，256mm前單碟和240mm后碟及ABS系統(tǒng)，行車更安全。