碳纖維異形件碳纖維制品加工

主營產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機機架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

產(chǎn)品規(guī)格：3K平紋/斜紋啞光/亮光

產(chǎn)品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000

產(chǎn)品厚度：0.2MM--10.0MM

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鋼制車身的彎曲有助于將碰撞區(qū)域疊在一起，從而減少碰撞對車輛乘員的沖擊力，而碳纖維通過粉碎消除碰撞沖擊力。與標準鋼鐵車身相比，碳纖維通過分解和粉碎來消化能量，需要高等級的工程技術(shù)，工程師們想關(guān)注的是碳纖維車身對極端碰撞沖擊力的反應方式，還有底層鋼體結(jié)構(gòu)和增強底層結(jié)構(gòu)的碳纖維蜻蜓構(gòu)件如何管理沖擊力。Polestar撞擊測試是用量產(chǎn)Polestar1系列的原型車，模擬嚴重情況是以每小時35英里（每小時56公里）對靜止屏障進行正向碰撞測試。大部分碰撞沖擊力被該車的碰撞結(jié)構(gòu)吸收，剩余沖擊力通過車身結(jié)構(gòu)的碳纖維車身板得以減輕，而且車身結(jié)構(gòu)持剛性，在碰撞后也沒有出現(xiàn)彎曲或錯誤的跡象。

它的問世，將地鐵車輛駛?cè)敫泳G色智能的“新時代”。

新一代地鐵車輛長什么樣？有什么“黑科技”？將帶來怎樣的乘坐新體驗？

1 ·.     采用碳纖維技術(shù)，整車“瘦身”13%

相較傳統(tǒng)地鐵，新一代地鐵車輛的特點是更輕、更節(jié)能。

輕量化，即盡可能地減輕自身重量，是地鐵車輛實現(xiàn)節(jié)能的一個主要途徑。碳纖維復合材料作為一種新材料，被稱為“輕量化”，其輕質(zhì)、高強度的優(yōu)點為列車輕量化提供了解決方案。

碳纖維有什么優(yōu)勢呢？

碳纖維材料不光有高強度的好處，輕量化則是他的另一優(yōu)勢。目前鋼鐵材料約占車體重量的3/4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕300kg，燃油效率提高36%，二氧化碳排放量可削減17%，這是汽車輕量化的巨大的進步，要知道在汽車上即便只減一公斤很多時候都需要費很大的努力，此外，碳纖維的復合材料還具有耐高溫，耐候性強，可設計性強的特點。