大部分區(qū)域的疲勞安全系數(shù)大于1

大部分區(qū)域的疲勞安全系數(shù)大于1,個(gè)別地方小于1,由于疲勞安全系數(shù)小于1的這些區(qū)域不能在圖中明確識(shí)別，所以用變換圖像顯示方法，把感興趣的區(qū)域突出顯示出來(lái)，經(jīng)過(guò)變換的圖像，除殼體凸耳上的孔的25586單元的疲勞安全系數(shù)小于1,其它區(qū)域安全系數(shù)均大于1。導(dǎo)致這種結(jié)果的原因是在靜強(qiáng)度分析時(shí)，為了模擬殼體凸耳上的螺栓的緊固作用，在每個(gè)孔上定義了約束，而事實(shí)是殼體凸耳上螺栓的緊固作用只是通過(guò)其預(yù)緊力使固定板與殼體凸耳貼合面上產(chǎn)生摩擦力來(lái)阻礙固定板的運(yùn)動(dòng)，因此該孔并不是主要的受力區(qū)域，主要的受力區(qū)域是固定板底部用螺釗一頂緊殼體凸耳后部的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域的疲勞強(qiáng)度滿足要求。

電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期,由于螺栓、螺母、底座平面間的磨合,會(huì)降低緊固力

電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，由于螺栓、螺母、底座平面間的磨合，會(huì)降低緊固力，出現(xiàn)小的松動(dòng)，故運(yùn)轉(zhuǎn)初期應(yīng)將電機(jī)的地腳螺栓多次擰緊，開始時(shí)每天緊固一次，兩周后每周緊固一次。振動(dòng)電機(jī)每端出軸均有一個(gè)固定偏心塊和一個(gè)可調(diào)偏心塊，調(diào)節(jié)可調(diào)偏心塊和固定偏心塊之間的夾角可改變激振力的大小。出廠時(shí)可調(diào)偏心塊和固定偏心塊之間的夾角為0°，這時(shí)的激振力為振動(dòng)電機(jī)的額定激振力F，不同夾角時(shí)的的激振力，要特別注意，調(diào)整激振力時(shí)，要將振動(dòng)電機(jī)兩端的可調(diào)偏心塊向同一個(gè)方向調(diào)整相同的角度。

機(jī)殼內(nèi)接頭處錯(cuò)位偏差不超過(guò)2毫米

機(jī)殼內(nèi)表面接頭處錯(cuò)位偏差不超過(guò)2毫米。如果超過(guò)2毫米的話，很有可能會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)安裝有誤，同時(shí)也會(huì)影響我們的工作效率。一般來(lái)說(shuō)使用大型機(jī)械設(shè)備的誤差是在正負(fù)五毫米之間，如果超過(guò)就一定要及時(shí)的停止機(jī)器，然后及時(shí)停車檢查，然后及時(shí)抓住問(wèn)題的關(guān)鍵，這點(diǎn)很重要，我們不要去忽視它。螺旋機(jī)的各底座在機(jī)殼裝妥善后,均應(yīng)使之著實(shí)后再擰緊地腳螺栓。所有聯(lián)接螺釘均應(yīng)擰緊至可靠的程度。螺旋給料機(jī)裝妥以后,應(yīng)檢查各存油處是否有足夠潤(rùn)滑油,如果不夠則加足之,其后始能進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車,在進(jìn)行連續(xù)4小時(shí)以上的無(wú)負(fù)荷試車以后,我們應(yīng)檢查螺旋機(jī)裝配的正確性,如果發(fā)現(xiàn)不符合下列條件的,應(yīng)立即停機(jī),矯正后再行運(yùn)轉(zhuǎn),直至處于良好的運(yùn)行狀態(tài)為止。