是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機(jī)無機(jī)復(fù)合材料。CA砂漿的彈性減振性能與其強(qiáng)度密切相關(guān)，其強(qiáng)度大則彈性模量大，減振效果差，而強(qiáng)度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車，因此適宜的強(qiáng)度范圍對板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要，文獻(xiàn)表明，CA砂漿28d抗壓強(qiáng)度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。以上配方的坍度大約在6cm~8cm，比普通的砂漿會稍干一點(diǎn)，但不影響工作性能，砂漿呈“脂狀“，作為噴漿會比較好，效果極佳。

并和砂漿種的金屬元素發(fā)揮效用，從而使水泥顆粒完全水化，并達(dá)到砂漿的1大利用效能，即同時(shí)具有防水抗?jié)B耐腐蝕耐磨耐油，抗凍，無收縮裂紋，耐久性好等。7、在抗裂砂漿掛上抗堿網(wǎng)格布8、最后在抗堿網(wǎng)格布上再次涂抹2~3MM厚度的抗裂砂漿9、保護(hù)層施工完畢后，養(yǎng)護(hù)2-3天（視氣溫而異）即可進(jìn)行后序飾面層施工。2、成巖砂漿性能特點(diǎn)成巖砂漿防水抗?jié)B耐溫200度，耐磨，高強(qiáng)，抗?jié)B1.85MPA，粘結(jié)力1.35MPA，收縮率0.08%，耐久性好。3、成巖砂漿配方（1）防水砂漿普通水泥砂漿加入KFA就可制成的防水砂漿，參考配方：1：3（重量比）或者是1：2.5的水泥砂漿每m3加入10公斤KFA即可。大概相當(dāng)于每噸加入5公斤KFA。

它是指粒度為2～0.0625mm的砂占全部碎屑顆粒50%以上的陸源碎屑巖。新拌普通砂漿應(yīng)具有良好的和易性，硬化后的砂漿則應(yīng)具有所需的強(qiáng)度和粘結(jié)力。按直徑分類按砂粒的直徑劃分為：巨粒砂巖（2～1mm）、粗粒砂巖（1～0.5mm）、中粒砂巖（0.5～0.25mm）、細(xì)粒砂巖（0.25～0.125mm）、微粒砂巖（0.125～0.0625mm），以上各種砂巖中，相應(yīng)粒級含量應(yīng)在50%以上。按巖石類型分類按巖石（礦物）類型分類：石英砂巖（石英和各種硅質(zhì)巖屑的含量占砂級巖屑總量的95%以上）和石英雜砂巖、長石砂巖（碎屑成分主要是石英和長石，其中石英含量低于75%、長石超過18.75%）和長石雜砂巖、巖屑砂巖（碎屑中石英含量低于75%，巖屑含量一般大于18.755,巖屑/長石比值大于3）和巖屑雜砂巖。