車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲?chē)輛是否屬于本小區(qū)，

對(duì)非內(nèi)部車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車(chē)輛的出車(chē)情況。車(chē)牌識(shí)別就是依次實(shí)現(xiàn)汽車(chē)圖像的車(chē)牌定位、車(chē)牌字符分割、車(chē)牌字符識(shí)別算法的過(guò)程。車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車(chē)對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車(chē)的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車(chē)配合使用，杜絕一卡多車(chē)使用的漏洞。

車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確，實(shí)測(cè)

用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候每個(gè)廠家都會(huì)聲稱(chēng)自已的產(chǎn)品具有高辨識(shí)率，而用戶(hù)也不知道應(yīng)該相信時(shí)， 所以對(duì)于選購(gòu)之時(shí)一定要要求進(jìn)行實(shí)地的測(cè)試，進(jìn)行實(shí)地測(cè)試不是短暫的一兩天，而zui少也應(yīng)該是兩個(gè)禮拜多，這樣時(shí)間周期長(zhǎng)才能出結(jié)果是否是如廠家自己所說(shuō)的高辨別率。根據(jù)有些地區(qū)的情形可以對(duì)周期進(jìn)行加長(zhǎng)，達(dá)到能夠正確測(cè)試的基準(zhǔn)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)在是停車(chē)場(chǎng)出入口管理領(lǐng)域的新寵，已經(jīng)改變了人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理認(rèn)識(shí)，使得人們重新認(rèn)識(shí)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)從傳統(tǒng)的取卡到現(xiàn)在自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別，每一項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步都使管理變得更加智能便捷，當(dāng)然，也在引1領(lǐng)安防行業(yè)飛躍前進(jìn)。在線(xiàn)付出是終端消耗市場(chǎng)的較大營(yíng)業(yè)領(lǐng)域，而出入口管理做為安防產(chǎn)業(yè)的zui終端行業(yè)可以為終端付出提供便捷、的服務(wù)基礎(chǔ)，兩者的綁定也會(huì)催生出入口管理行業(yè)的新?tīng)I(yíng)業(yè)領(lǐng)域。

車(chē)牌跟蹤模塊記錄下車(chē)輛行駛過(guò)程中

每一幀中該車(chē)車(chē)牌的位置以及外觀、識(shí)別結(jié)果、可信度等各種歷史信息。作為智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，目前已被廣泛應(yīng)用于城市道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)與監(jiān)控、小區(qū)與停車(chē)場(chǎng)出入口管理、治安卡口等場(chǎng)合，成為研究的熱點(diǎn)。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲?chē)輛是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車(chē)輛的出車(chē)情況。